Maserati Ghibli Ibrida · 243 kW (330 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 285 auto · dati 2024
Il consumo reale è 34% sopra il dichiarato. 330 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 10,4 e 12,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 9,4; il decimo più assetato consuma oltre 13,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2549 € | 3423 € | +873 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2536 € | 3404 € | +868 € |
| Austria 1.86 €/L | 2353 € | 3158 € | +806 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2494 € | 3348 € | +854 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2080 € | 2793 € | +712 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2274 € | 3053 € | +779 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2220 € | 2981 € | +760 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2345 € | 3148 € | +803 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3353 € | 4501 € | +1148 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2422 € | 3252 € | +829 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2925 € | 3927 € | +1002 € |
| Francia 2.21 €/L | 2790 € | 3746 € | +956 € |
| Germania 2.21 €/L | 2793 € | 3749 € | +956 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2774 € | 3724 € | +950 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2213 € | 2970 € | +758 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2502 € | 3358 € | +857 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2451 € | 3290 € | +839 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2428 € | 3260 € | +832 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2367 € | 3177 € | +810 € |
| Malta 1.34 €/L | 1690 € | 2269 € | +579 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 3106 € | 4169 € | +1064 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1981 € | 2659 € | +678 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2662 € | 3573 € | +912 € |
| Romania 1.90 €/L | 2394 € | 3214 € | +820 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2329 € | 3126 € | +797 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2222 € | 2982 € | +761 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2258 € | 3031 € | +773 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2134 € | 2865 € | +731 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Maserati Ghibli
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 316 kW (430 CV) | 100 | 11,4 | 13,9 | +22% |
| Ibrida · 243 kW (330 CV) | 285 | 8,4 | 11,3 | +34% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Audi A6 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 4992 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Audi Q5 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Audi A5 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2331 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Audi A4 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2169 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Ibrida · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 267 | 7,9 | 11,3 | +43% |
| 2023 | 493 | 8,2 | 11,3 | +37% |
| 2024 | 285 | 8,4 | 11,3 | +34% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 285 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GHIBLI GT HYBRID, GHIBLI HYBRID |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1953 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 29.699 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.