Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 25.470 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 270 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,3 und 9,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.445 € | 2.952 € | +507 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.300 € | 2.778 € | +477 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.328 € | 2.812 € | +483 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.515 € | 3.037 € | +522 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.018 € | 2.437 € | +419 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.104 € | 2.541 € | +437 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.177 € | 2.628 € | +452 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.069 € | 2.498 € | +429 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.695 € | 3.254 € | +559 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.168 € | 2.618 € | +450 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.731 € | 3.298 € | +567 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.507 € | 3.028 € | +520 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.281 € | 2.754 € | +473 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.092 € | 2.526 € | +434 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.331 € | 2.814 € | +484 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.414 € | 2.914 € | +501 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.232 € | 2.695 € | +463 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.375 € | 2.868 € | +493 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.202 € | 2.660 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.303 € | 1.574 € | +270 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.673 € | 3.228 € | +555 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.933 € | 2.334 € | +401 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.313 € | 2.793 € | +480 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.198 € | 2.654 € | +456 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.067 € | 2.496 € | +429 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.066 € | 2.494 € | +429 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.034 € | 2.457 € | +422 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.208 € | 2.666 € | +458 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Renault Trafic
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Diesel · 81 kW (110 PS) | 5.640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 4.112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 PS) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 10.180 | 8,7 | ±0% |
| Deutschland | 3.230 | 8,7 | ±0% |
| Polen | 2.630 | 8,7 | ±0% |
| Spanien | 2.162 | 8,8 | +2% |
| Italien | 1.757 | 8,7 | +1% |
| Belgien | 765 | 8,3 | −4% |
| Slowenien | 596 | 8,5 | −2% |
| Slowakei | 594 | 8,5 | −2% |
| Kroatien | 579 | 8,8 | +2% |
| Österreich | 500 | 8,5 | −3% |
| Schweden | 354 | 8,1 | −7% |
| Tschechien | 323 | 8,6 | ±0% |
| Rumänien | 300 | 8,7 | +1% |
| Portugal | 281 | 9,4 | +9% |
| Ungarn | 248 | 8,6 | −1% |
| Lettland | 206 | 8,3 | −4% |
| Estland | 205 | 8,3 | −4% |
| Litauen | 126 | 8,2 | −5% |
| Bulgarien | 113 | 8,7 | +1% |
| Island | 70 | 8,6 | −1% |
| Luxemburg | 65 | 8,5 | −2% |
| Dänemark | 57 | 8,3 | −5% |
| Finnland | 52 | 8,4 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1.602 | 7,3 | 8,9 | +23% |
| 2023 | 8.662 | 7,2 | 8,7 | +20% |
| 2024 | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 25.470 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TRAFIC, TRAFIC RED - COMBI FWD E6 - L2, TRAFIC RED - COMBI FWD E |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.092 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 32.399 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.