Toyota Corolla Ibrida · 112 kW (152 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 10.925 auto · dati 2024
Il consumo reale è 10% sopra il dichiarato. 29 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,3 e 6,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,0; il decimo più assetato consuma oltre 6,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1558 € | 1722 € | +164 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1550 € | 1713 € | +163 € |
| Austria 1.86 €/L | 1438 € | 1589 € | +151 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1524 € | 1684 € | +160 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1271 € | 1405 € | +134 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1390 € | 1536 € | +146 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1357 € | 1500 € | +143 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1433 € | 1584 € | +151 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2049 € | 2265 € | +215 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1480 € | 1636 € | +156 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1788 € | 1976 € | +188 € |
| Francia 2.21 €/L | 1705 € | 1885 € | +179 € |
| Germania 2.21 €/L | 1707 € | 1886 € | +179 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1695 € | 1874 € | +178 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1352 € | 1494 € | +142 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1529 € | 1690 € | +161 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1498 € | 1655 € | +157 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1484 € | 1640 € | +156 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1446 € | 1598 € | +152 € |
| Malta 1.34 €/L | 1033 € | 1142 € | +109 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1898 € | 2098 € | +199 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1210 € | 1338 € | +127 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1627 € | 1798 € | +171 € |
| Romania 1.90 €/L | 1463 € | 1617 € | +154 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1423 € | 1573 € | +150 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1358 € | 1500 € | +143 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1380 € | 1525 € | +145 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1305 € | 1442 € | +137 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Toyota Corolla
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 1583 | 5,9 | 6,6 | +13% |
| Benzina · 85 kW (116 CV) | 897 | 6,5 | 7,1 | +10% |
| Ibrida · 72 kW (98 CV) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Ibrida · 112 kW (152 CV) | 10.925 | 5,1 | 5,7 | +10% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2771 | 5,7 | ±0% |
| Francia | 1456 | 5,7 | +1% |
| Polonia | 1307 | 5,9 | +4% |
| Spagna | 746 | 5,7 | +1% |
| Svezia | 620 | 5,6 | −2% |
| Italia | 511 | 5,2 | −8% |
| Cechia | 477 | 5,7 | ±0% |
| Slovacchia | 423 | 5,7 | +1% |
| Paesi Bassi | 389 | 5,5 | −4% |
| Austria | 315 | 5,4 | −5% |
| Romania | 253 | 6,0 | +6% |
| Belgio | 252 | 5,4 | −4% |
| Norvegia | 206 | 5,4 | −5% |
| Lituania | 199 | 6,0 | +6% |
| Ungheria | 151 | 5,7 | +1% |
| Finlandia | 143 | 5,5 | −2% |
| Danimarca | 121 | 5,4 | −5% |
| Lettonia | 110 | 5,5 | −4% |
| Grecia | 95 | 5,5 | −2% |
| Estonia | 95 | 5,7 | +1% |
| Croazia | 73 | 5,7 | ±0% |
| Irlanda | 59 | 5,4 | −4% |
| Slovenia | 50 | 5,6 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 466 | 5,3 | 6,0 | +14% |
| 2022 | 9590 | 5,3 | 5,9 | +12% |
| 2023 | 25.178 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| 2024 | 10.925 | 5,1 | 5,7 | +11% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 10.925 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | COROLLA |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1987 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1492 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 35.138 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.