Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 34.295 auto · dati 2024
Il consumo reale è 29% sopra il dichiarato. 314 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,1 e 8,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,8; il decimo più assetato consuma oltre 8,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1770 € | 2292 € | +521 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1761 € | 2279 € | +519 € |
| Austria 1.86 €/L | 1634 € | 2115 € | +481 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1732 € | 2242 € | +510 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1445 € | 1870 € | +425 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1579 € | 2045 € | +465 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1542 € | 1996 € | +454 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1628 € | 2108 € | +480 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2328 € | 3014 € | +686 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1682 € | 2177 € | +495 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2031 € | 2630 € | +598 € |
| Francia 2.21 €/L | 1938 € | 2508 € | +571 € |
| Germania 2.21 €/L | 1939 € | 2511 € | +571 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1926 € | 2494 € | +567 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1537 € | 1989 € | +453 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1737 € | 2249 € | +512 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1702 € | 2203 € | +501 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1686 € | 2183 € | +497 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1643 € | 2127 € | +484 € |
| Malta 1.34 €/L | 1174 € | 1520 € | +346 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2157 € | 2792 € | +635 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1375 € | 1780 € | +405 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1848 € | 2393 € | +544 € |
| Romania 1.90 €/L | 1663 € | 2152 € | +490 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1617 € | 2093 € | +476 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1543 € | 1997 € | +454 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1568 € | 2030 € | +462 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1482 € | 1919 € | +437 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Renault Arkana
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 69 kW (94 CV) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ibrida · 51 kW (69 CV) | 17.626 | 4,8 | 6,0 | +26% |
| Ibrida · 116 kW (158 CV) | 10.336 | 5,8 | 7,7 | +32% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 11.920 | 7,5 | −1% |
| Spagna | 7309 | 7,5 | −1% |
| Germania | 4958 | 7,7 | +1% |
| Polonia | 2375 | 7,8 | +4% |
| Belgio | 1421 | 7,5 | −1% |
| Austria | 1013 | 7,3 | −3% |
| Italia | 713 | 7,5 | −1% |
| Irlanda | 665 | 7,5 | −1% |
| Grecia | 660 | 7,9 | +4% |
| Romania | 607 | 8,2 | +8% |
| Cechia | 571 | 7,4 | −3% |
| Slovacchia | 419 | 7,4 | −3% |
| Slovenia | 347 | 7,4 | −3% |
| Portogallo | 309 | 7,8 | +3% |
| Croazia | 170 | 7,8 | +3% |
| Ungheria | 148 | 7,5 | ±0% |
| Estonia | 113 | 7,1 | −6% |
| Danimarca | 110 | 7,4 | −2% |
| Cipro | 100 | 8,1 | +7% |
| Lituania | 98 | 7,7 | +1% |
| Lussemburgo | 74 | 7,4 | −2% |
| Lettonia | 71 | 7,6 | ±0% |
| Bulgaria | 60 | 8,1 | +8% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2438 | 5,8 | 7,8 | +34% |
| 2022 | 15.445 | 5,8 | 7,7 | +32% |
| 2023 | 28.837 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| 2024 | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 34.295 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | ARKANA |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1411 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 31.317 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.