Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 54.946 auto · dati 2024
Il consumo reale è 23% sopra il dichiarato. 243 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,8 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,4; il decimo più assetato consuma oltre 8,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1779 € | 2180 € | +400 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1770 € | 2168 € | +398 € |
| Austria 1.86 €/L | 1642 € | 2011 € | +369 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1741 € | 2132 € | +391 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1452 € | 1778 € | +327 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1588 € | 1945 € | +357 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1550 € | 1898 € | +348 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1637 € | 2005 € | +368 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2340 € | 2867 € | +526 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1691 € | 2071 € | +380 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2042 € | 2501 € | +459 € |
| Francia 2.21 €/L | 1948 € | 2386 € | +438 € |
| Germania 2.21 €/L | 1949 € | 2388 € | +438 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1936 € | 2372 € | +435 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1544 € | 1892 € | +347 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1746 € | 2139 € | +393 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1711 € | 2096 € | +385 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1695 € | 2076 € | +381 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1652 € | 2023 € | +371 € |
| Malta 1.34 €/L | 1180 € | 1445 € | +265 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2168 € | 2655 € | +487 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1382 € | 1693 € | +311 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1858 € | 2276 € | +418 € |
| Romania 1.90 €/L | 1671 € | 2047 € | +376 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1625 € | 1991 € | +366 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1551 € | 1899 € | +349 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1576 € | 1931 € | +354 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1490 € | 1825 € | +335 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Renault Captur
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 67 kW (91 CV) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Ibrida · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ibrida · 51 kW (69 CV) | 32.018 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Ibrida · 116 kW (158 CV) | 13.492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Ibrida plug-in · 68 kW (92 CV) | 30.262 | 1,4 | 4,4 | +216% |
| Ibrida plug-in · 74 kW (101 CV) | 604 | 1,3 | 4,7 | +256% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Suzuki Vitara Ibrida · 95 kW (129 CV) | 18.609 | 5,7 | 6,5 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 15.904 | 7,2 | ±0% |
| Germania | 13.073 | 7,2 | +1% |
| Spagna | 10.134 | 7,1 | −1% |
| Polonia | 2584 | 7,3 | +2% |
| Belgio | 2170 | 7,2 | ±0% |
| Romania | 1592 | 7,5 | +4% |
| Italia | 1244 | 7,0 | −3% |
| Austria | 959 | 7,1 | −2% |
| Cechia | 924 | 6,9 | −4% |
| Paesi Bassi | 902 | 6,9 | −4% |
| Slovenia | 728 | 7,0 | −3% |
| Svezia | 715 | 6,7 | −7% |
| Croazia | 663 | 7,3 | +2% |
| Danimarca | 608 | 7,0 | −3% |
| Ungheria | 400 | 7,1 | −1% |
| Slovacchia | 357 | 7,0 | −3% |
| Portogallo | 267 | 8,6 | +19% |
| Lussemburgo | 258 | 7,2 | −1% |
| Cipro | 258 | 7,8 | +8% |
| Bulgaria | 244 | 7,4 | +3% |
| Finlandia | 190 | 6,7 | −6% |
| Lituania | 183 | 7,3 | +1% |
| Estonia | 167 | 7,0 | −3% |
| Grecia | 153 | 7,8 | +8% |
| Irlanda | 145 | 6,8 | −6% |
| Malta | 75 | 8,9 | +23% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4997 | 5,9 | 7,3 | +23% |
| 2022 | 29.757 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| 2023 | 44.843 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| 2024 | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +22% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 54.946 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CAPTUR |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1345 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 24.103 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.