Przejdź do treści

Land Rover Defender: rzeczywiste spalanie

Odczyty liczników paliwa z samochodów Land Rover Defender zgłoszone w 2024 (liczba aut: 14 415), z podziałem na silniki.

Katalogowe (WLTP)
Rzeczywiste
+14%

Bez hybryd plug-in średnia wynosi 10,8 l/100 km w rzeczywistej jeździe, a według wartości katalogowej 9,5 (14% powyżej wartości katalogowej).

Najniższe rzeczywiste spalanie: Diesel · 147 kW (200 KM), 9,7 l/100 km.

Każdy silnik: spalanie katalogowe a rzeczywiste

SilnikautKatalogowe (WLTP)RzeczywisteRóżnica
Benzyna · 386 kW (525 KM)116014,715,9+8%
Benzyna · 294 kW (400 KM)13111,514,4+25%
Benzyna · 221 kW (300 KM)11911,813,3+12%
Diesel · 183 kW (249 KM)6559,010,3+15%
Diesel · 147 kW (200 KM)5738,99,7+9%
Diesel · 221 kW (300 KM)3339,110,6+17%
Hybryda · 294 kW (400 KM)79511,614,0+20%
Hybryda diesla · 183 kW (249 KM)29268,910,1+14%
Hybryda diesla · 147 kW (200 KM)21838,89,8+12%
Hybryda diesla · 221 kW (300 KM)21309,010,5+17%

Silniki z mniej niż 100 samochodami w danych nie są pokazywane. Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.

Hybryda plug-in

SilnikautKatalogowe (WLTP)RzeczywisteUdział jazdy elektrycznejRóżnica
Hybryda plug-in · 221 kW (300 KM)33273,110,314%+229%

Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.

Według roku zgłoszenia

autRzeczywiste
2021326410,6
2022764311,0
202312 11210,8
202411 07710,8

Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.

Modele: Land Rover

Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.