Land Rover Defender Hybryda diesla · 183 kW (249 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2926) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 14% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 23 z 156 pozostałych w grupie „hybrydy z dieslem”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 9,5 do 10,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 9,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2388 € | 2728 € | +339 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2842 € | 3246 € | +404 € |
| Austria 2.16 €/L | 2877 € | 3285 € | +409 € |
| Belgia 2.33 €/L | 3107 € | 3548 € | +441 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2493 € | 2848 € | +354 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2600 € | 2969 € | +369 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2689 € | 3071 € | +382 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2556 € | 2919 € | +363 € |
| Dania 2.50 €/L | 3329 € | 3802 € | +473 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2678 € | 3059 € | +380 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3374 € | 3853 € | +479 € |
| Francja 2.33 €/L | 3097 € | 3537 € | +440 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 3020 € | 3449 € | +429 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2818 € | 3218 € | +400 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2584 € | 2951 € | +367 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2879 € | 3288 € | +409 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2982 € | 3405 € | +424 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2757 € | 3148 € | +392 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2934 € | 3350 € | +417 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2721 € | 3107 € | +387 € |
| Malta 1.21 €/L | 1610 € | 1839 € | +229 € |
| Holandia 2.48 €/L | 3302 € | 3771 € | +469 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2858 € | 3264 € | +406 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2716 € | 3101 € | +386 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2553 € | 2916 € | +363 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2552 € | 2914 € | +363 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2513 € | 2870 € | +357 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2728 € | 3115 € | +387 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Land Rover Defender
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 386 kW (525 KM) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benzyna · 294 kW (400 KM) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 KM) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 KM) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 KM) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Hybryda · 294 kW (400 KM) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Hybryda diesla · 183 kW (249 KM) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Hybryda diesla · 147 kW (200 KM) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Hybryda diesla · 221 kW (300 KM) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Hybryda plug-in · 221 kW (300 KM) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 25 295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 21 446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X6 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda diesla · 200 kW (272 KM) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Audi Q8 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| Audi Q7 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| BMW Seria 7 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda diesla · 198 kW (269 KM) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Włochy | 1031 | 10,1 | ±0% |
| Niemcy | 912 | 10,0 | −1% |
| Hiszpania | 313 | 10,4 | +3% |
| Belgia | 95 | 9,8 | −3% |
| Polska | 88 | 10,5 | +4% |
| Czechy | 75 | 9,9 | −2% |
| Rumunia | 55 | 10,9 | +7% |
| Francja | 50 | 10,1 | ±0% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1337 | 9,0 | 10,2 | +13% |
| 2023 | 2780 | 8,9 | 10,2 | +14% |
| 2024 | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2926 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D250 X-DYNAMIC SE, DEFENDER 110 D250 SE AWD AUT, DEFENDER 110 D250 X-DYNAMIC S, DEFENDER 110 D250 XS EDITION |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2997 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2507 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 43 760 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.