Land Rover Defender Hybryda diesla · 221 kW (300 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2130) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 17% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 47 z 156 pozostałych w grupie „hybrydy z dieslem”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 9,9 do 11,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 9,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2418 € | 2835 € | +417 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2877 € | 3374 € | +497 € |
| Austria 2.16 €/L | 2912 € | 3415 € | +503 € |
| Belgia 2.33 €/L | 3145 € | 3688 € | +543 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2524 € | 2960 € | +436 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2632 € | 3086 € | +454 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2722 € | 3192 € | +470 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2588 € | 3034 € | +447 € |
| Dania 2.50 €/L | 3370 € | 3952 € | +582 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2712 € | 3180 € | +468 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3416 € | 4006 € | +590 € |
| Francja 2.33 €/L | 3136 € | 3677 € | +541 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 3058 € | 3585 € | +528 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2853 € | 3345 € | +492 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2616 € | 3067 € | +452 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2915 € | 3418 € | +503 € |
| Włochy 2.24 €/L | 3019 € | 3540 € | +521 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2791 € | 3273 € | +482 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2970 € | 3483 € | +513 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2755 € | 3230 € | +475 € |
| Malta 1.21 €/L | 1630 € | 1911 € | +281 € |
| Holandia 2.48 €/L | 3343 € | 3920 € | +577 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2893 € | 3393 € | +499 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2749 € | 3224 € | +475 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2585 € | 3031 € | +446 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2584 € | 3029 € | +446 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2544 € | 2984 € | +439 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2761 € | 3238 € | +477 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Land Rover Defender
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 386 kW (525 KM) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benzyna · 294 kW (400 KM) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 KM) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 KM) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 KM) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Hybryda · 294 kW (400 KM) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Hybryda diesla · 183 kW (249 KM) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Hybryda diesla · 147 kW (200 KM) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Hybryda diesla · 221 kW (300 KM) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Hybryda plug-in · 221 kW (300 KM) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 21 446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X6 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda diesla · 200 kW (272 KM) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Audi Q8 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| BMW X6 Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Audi Q7 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1078 | 10,5 | −1% |
| Włochy | 250 | 10,5 | ±0% |
| Czechy | 119 | 10,2 | −3% |
| Polska | 110 | 11,1 | +6% |
| Francja | 104 | 10,5 | ±0% |
| Belgia | 80 | 10,2 | −3% |
| Grecja | 53 | 12,0 | +13% |
| Węgry | 53 | 10,7 | +1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 780 | 9,1 | 10,5 | +16% |
| 2023 | 1962 | 9,0 | 10,6 | +17% |
| 2024 | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2130 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 130, DEFENDER 110 D300 X-DYNAMIC HS, DEFENDER 110 D300 X-DYNAMIC S, DEFENDER 110 D300 X-DYNAMIC H |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2997 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2537 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 40 286 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.