Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 129 kW (175 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 455) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 434% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 142 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 27% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 14% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 8,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 63 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,8 do 9,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 353 € | 1886 € | +376 € | +1533 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 452 € | 2415 € | +355 € | +1963 € |
| Austria 1.86 €/L | 420 € | 2241 € | +409 € | +1821 € |
| Belgia 1.98 €/L | 445 € | 2375 € | +448 € | +1931 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 371 € | 1981 € | +168 € | +1610 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 406 € | 2166 € | +228 € | +1761 € |
| Cypr 1.76 €/L | 396 € | 2115 € | +337 € | +1719 € |
| Czechy 1.86 €/L | 418 € | 2234 € | +362 € | +1815 € |
| Dania 2.66 €/L | 598 € | 3194 € | +298 € | +2596 € |
| Estonia 1.92 €/L | 432 € | 2307 € | +266 € | +1875 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 522 € | 2786 € | +338 € | +2265 € |
| Francja 2.21 €/L | 498 € | 2658 € | +312 € | +2160 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 498 € | 2660 € | +454 € | +2162 € |
| Grecja 2.20 €/L | 495 € | 2642 € | +301 € | +2147 € |
| Węgry 1.75 €/L | 395 € | 2107 € | +143 € | +1713 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 446 € | 2383 € | +485 € | +1936 € |
| Włochy 2.02 €/L | 455 € | 2428 € | +394 € | +1974 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 437 € | 2335 € | +303 € | +1897 € |
| Litwa 1.93 €/L | 433 € | 2313 € | +271 € | +1880 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 422 € | 2254 € | +254 € | +1832 € |
| Malta 1.34 €/L | 302 € | 1610 € | +159 € | +1309 € |
| Holandia 2.46 €/L | 554 € | 2958 € | +306 € | +2404 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 475 € | 2535 € | +297 € | +2060 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 427 € | 2280 € | +356 € | +1853 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 415 € | 2218 € | +249 € | +1803 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 396 € | 2116 € | +266 € | +1720 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 403 € | 2151 € | +315 € | +1748 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 381 € | 2033 € | +384 € | +1652 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mazda CX-60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda diesla · 187 kW (254 KM) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Hybryda diesla · 147 kW (200 KM) | 3075 | 5,0 | 6,3 | +27% |
| Hybryda diesla · 183 kW (249 KM) | 891 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | +416% |
| Hybryda plug-in · 129 kW (175 KM) | 455 | 1,5 | 8,0 | +434% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 452 | 1,5 | 8,0 | +431% |
| 2024 | 455 | 1,5 | 8,0 | +434% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 455 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CX-60 |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2488 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2070 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 35 302 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.