Renault Clio Diésel · 74 kW (101 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 61.171 coches · datos de 2024
El consumo real es 20% por encima del homologado. 251 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 4,6 y 5,3 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 4,4; el décimo más gastador consume más de 5,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1165 € | 1394 € | +230 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1317 € | 1576 € | +260 € |
| Austria 2.16 €/L | 1333 € | 1596 € | +263 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1440 € | 1723 € | +284 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1155 € | 1383 € | +228 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1205 € | 1442 € | +237 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1246 € | 1491 € | +246 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1184 € | 1418 € | +233 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1542 € | 1846 € | +304 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1241 € | 1486 € | +245 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1563 € | 1872 € | +308 € |
| Francia 2.33 €/L | 1435 € | 1718 € | +283 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1399 € | 1675 € | +276 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1306 € | 1563 € | +257 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1197 € | 1433 € | +236 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1334 € | 1597 € | +263 € |
| Italia 2.24 €/L | 1382 € | 1654 € | +272 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1277 € | 1529 € | +252 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1359 € | 1627 € | +268 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1261 € | 1509 € | +248 € |
| Malta 1.21 €/L | 746 € | 893 € | +147 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1530 € | 1832 € | +302 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1107 € | 1325 € | +218 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1324 € | 1585 € | +261 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1258 € | 1506 € | +248 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1183 € | 1416 € | +233 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1182 € | 1415 € | +233 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1264 € | 1513 € | +249 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Renault Clio
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 67 kW (91 CV) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Gasolina · 49 kW (67 CV) | 38.672 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Gasolina · 103 kW (140 CV) | 9487 | 5,4 | 6,9 | +26% |
| Diésel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Híbrido · 69 kW (94 CV) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Híbrido · 67 kW (91 CV) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Híbrido · 51 kW (69 CV) | 38.955 | 4,3 | 5,2 | +22% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 85 kW (116 CV) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
| Fiat 500X Diésel · 70 kW (95 CV) | 15.480 | 4,7 | 5,4 | +16% |
| Peugeot 208 Diésel · 75 kW (102 CV) | 15.043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Citroën C3 Diésel · 75 kW (102 CV) | 12.569 | 4,3 | 4,9 | +14% |
| Audi A3 Diésel · 85 kW (116 CV) | 10.712 | 4,4 | 5,4 | +22% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 34.535 | 4,9 | −1% |
| España | 10.288 | 4,9 | ±0% |
| Italia | 6787 | 5,0 | +1% |
| Portugal | 2964 | 5,1 | +4% |
| Grecia | 2416 | 5,3 | +8% |
| Croacia | 1157 | 5,1 | +4% |
| Bélgica | 737 | 5,0 | +1% |
| Alemania | 703 | 4,9 | ±0% |
| Rumanía | 606 | 5,4 | +10% |
| Luxemburgo | 333 | 4,9 | −1% |
| Eslovenia | 266 | 4,9 | −1% |
| Bulgaria | 171 | 5,0 | +2% |
| Austria | 154 | 4,9 | −1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 166 | 4,1 | 5,2 | +27% |
| 2022 | 12.037 | 4,1 | 5,0 | +21% |
| 2023 | 40.436 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| 2024 | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 61.171 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | CLIO |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1461 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1254 kg |
| Distancia media en el contador | 36.910 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.