SEAT Leon Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 4128) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 296% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 75 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 31% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 17% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 66 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,3 do 5,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 278 € | 1104 € | +295 € | +827 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 356 € | 1414 € | +279 € | +1058 € |
| Austria 1.86 €/L | 330 € | 1312 € | +321 € | +982 € |
| Belgia 1.98 €/L | 350 € | 1391 € | +352 € | +1041 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 292 € | 1160 € | +132 € | +868 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 319 € | 1268 € | +179 € | +949 € |
| Cypr 1.76 €/L | 312 € | 1238 € | +264 € | +927 € |
| Czechy 1.86 €/L | 329 € | 1308 € | +284 € | +979 € |
| Dania 2.66 €/L | 470 € | 1870 € | +234 € | +1399 € |
| Estonia 1.92 €/L | 340 € | 1351 € | +208 € | +1011 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 410 € | 1631 € | +265 € | +1221 € |
| Francja 2.21 €/L | 392 € | 1556 € | +245 € | +1165 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 392 € | 1558 € | +356 € | +1166 € |
| Grecja 2.20 €/L | 389 € | 1547 € | +236 € | +1158 € |
| Węgry 1.75 €/L | 310 € | 1234 € | +112 € | +923 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 351 € | 1395 € | +381 € | +1044 € |
| Włochy 2.02 €/L | 358 € | 1422 € | +309 € | +1064 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 344 € | 1367 € | +238 € | +1023 € |
| Litwa 1.93 €/L | 341 € | 1354 € | +213 € | +1014 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 332 € | 1320 € | +199 € | +988 € |
| Malta 1.34 €/L | 237 € | 943 € | +125 € | +706 € |
| Holandia 2.46 €/L | 436 € | 1732 € | +240 € | +1296 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 373 € | 1484 € | +233 € | +1111 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 336 € | 1335 € | +279 € | +999 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 327 € | 1299 € | +195 € | +972 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 312 € | 1239 € | +208 € | +927 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 317 € | 1259 € | +247 € | +942 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 299 € | 1190 € | +301 € | +891 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu SEAT Leon
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 4521 | 5,4 | 6,4 | +18% |
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 4070 | 5,6 | 6,8 | +23% |
| Benzyna · 81 kW (110 KM) | 3411 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Benzyna · 66 kW (90 KM) | 1259 | 5,5 | 6,1 | +11% |
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 296 | 6,6 | 7,7 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 8142 | 4,5 | 5,7 | +27% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 3760 | 4,2 | 5,4 | +28% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 5962 | 5,6 | 6,8 | +20% |
| Hybryda · 81 kW (110 KM) | 2043 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 4128 | 1,2 | 4,7 | +296% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1906 | 5,2 | +11% |
| Szwecja | 500 | 3,9 | −17% |
| Hiszpania | 354 | 4,1 | −12% |
| Portugalia | 267 | 4,8 | +2% |
| Finlandia | 205 | 3,5 | −26% |
| Austria | 183 | 4,5 | −3% |
| Dania | 170 | 4,5 | −5% |
| Francja | 161 | 4,2 | −10% |
| Włochy | 128 | 4,2 | −10% |
| Belgia | 81 | 4,7 | ±0% |
| Czechy | 64 | 4,5 | −3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 794 | 1,2 | 4,7 | +290% |
| 2022 | 2477 | 1,2 | 4,7 | +291% |
| 2023 | 4536 | 1,2 | 4,7 | +291% |
| 2024 | 4128 | 1,2 | 4,7 | +297% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 4128 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | LEON SP E-HYBRID150, LEON, LEON SPORTSTOURER, LEON E-HYBRID150 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1395 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1643 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 47 436 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.