Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 29 451) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 26% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 324 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,1 do 7,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1395 € | 1764 € | +369 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1660 € | 2099 € | +439 € |
| Austria 2.16 €/L | 1680 € | 2124 € | +444 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1814 € | 2294 € | +480 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1456 € | 1841 € | +385 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1518 € | 1920 € | +402 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1570 € | 1986 € | +415 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1493 € | 1887 € | +395 € |
| Dania 2.50 €/L | 1944 € | 2458 € | +514 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1564 € | 1978 € | +414 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1970 € | 2492 € | +521 € |
| Francja 2.33 €/L | 1809 € | 2287 € | +478 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1764 € | 2230 € | +466 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1646 € | 2081 € | +435 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1509 € | 1908 € | +399 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1681 € | 2126 € | +445 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1741 € | 2202 € | +461 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1610 € | 2036 € | +426 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1713 € | 2166 € | +453 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1589 € | 2009 € | +420 € |
| Malta 1.21 €/L | 940 € | 1189 € | +249 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1929 € | 2439 € | +510 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1669 € | 2110 € | +441 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1586 € | 2005 € | +419 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1491 € | 1885 € | +394 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1490 € | 1884 € | +394 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1468 € | 1856 € | +388 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1593 € | 2014 € | +421 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Audi Q3
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 9665 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 3628 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzyna · 180 kW (245 KM) | 1571 | 8,5 | 9,9 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Diesel · 147 kW (200 KM) | 4850 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| Diesel · 142 kW (193 KM) | 139 | 6,7 | 7,2 | +8% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 8324 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 5932 | 1,6 | 5,9 | +278% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 KM) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Włochy | 8240 | 6,6 | +1% |
| Niemcy | 7131 | 6,6 | ±0% |
| Hiszpania | 6611 | 6,6 | +1% |
| Francja | 2408 | 6,5 | −1% |
| Austria | 1709 | 6,4 | −2% |
| Belgia | 1144 | 6,3 | −5% |
| Chorwacja | 535 | 6,9 | +6% |
| Irlandia | 411 | 6,1 | −7% |
| Słowenia | 175 | 6,3 | −3% |
| Dania | 165 | 6,1 | −7% |
| Czechy | 141 | 7,0 | +7% |
| Portugalia | 137 | 6,7 | +2% |
| Grecja | 89 | 6,8 | +4% |
| Polska | 79 | 6,3 | −4% |
| Rumunia | 78 | 7,4 | +13% |
| Luksemburg | 77 | 6,4 | −3% |
| Słowacja | 69 | 6,6 | ±0% |
| Finlandia | 67 | 5,9 | −11% |
| Estonia | 67 | 6,5 | −2% |
| Węgry | 62 | 6,6 | ±0% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 929 | 5,2 | 6,7 | +28% |
| 2022 | 8771 | 5,2 | 6,6 | +27% |
| 2023 | 20 138 | 5,1 | 6,6 | +29% |
| 2024 | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 29 451 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | Q3, Q3 SPORTBACK |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1968 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1668 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 41 338 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.