BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 33 814) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 17% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 182 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,6 do 6,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1397 € | 1634 € | +237 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1663 € | 1945 € | +282 € |
| Austria 2.16 €/L | 1683 € | 1969 € | +285 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1818 € | 2126 € | +308 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1459 € | 1706 € | +247 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1521 € | 1779 € | +258 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1573 € | 1840 € | +267 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1495 € | 1749 € | +254 € |
| Dania 2.50 €/L | 1948 € | 2278 € | +330 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1567 € | 1833 € | +266 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1974 € | 2309 € | +335 € |
| Francja 2.33 €/L | 1812 € | 2120 € | +307 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1767 € | 2067 € | +300 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1649 € | 1928 € | +280 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1512 € | 1768 € | +256 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1685 € | 1970 € | +286 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1745 € | 2040 € | +296 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1613 € | 1887 € | +274 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1717 € | 2008 € | +291 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1592 € | 1862 € | +270 € |
| Malta 1.21 €/L | 942 € | 1102 € | +160 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1932 € | 2260 € | +328 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1672 € | 1956 € | +284 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1589 € | 1858 € | +269 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1494 € | 1747 € | +253 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1493 € | 1746 € | +253 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1471 € | 1720 € | +249 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1596 € | 1867 € | +271 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu BMW X1
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 17 588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benzyna · 131 kW (178 KM) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benzyna · 150 kW (204 KM) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benzyna · 170 kW (231 KM) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 KM) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Hybryda · 115 kW (156 KM) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 12 682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Hybryda plug-in · 130 kW (177 KM) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 KM) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Włochy | 10 738 | 6,0 | ±0% |
| Hiszpania | 7145 | 6,0 | −1% |
| Niemcy | 6163 | 6,1 | ±0% |
| Francja | 4527 | 6,0 | −1% |
| Austria | 2080 | 6,1 | +1% |
| Chorwacja | 529 | 6,5 | +7% |
| Polska | 461 | 6,5 | +6% |
| Belgia | 449 | 5,8 | −4% |
| Irlandia | 267 | 5,8 | −5% |
| Luksemburg | 221 | 5,8 | −5% |
| Portugalia | 198 | 6,2 | +2% |
| Czechy | 171 | 6,3 | +3% |
| Rumunia | 155 | 7,1 | +17% |
| Słowacja | 154 | 6,3 | +4% |
| Słowenia | 115 | 6,1 | +1% |
| Węgry | 104 | 6,3 | +3% |
| Dania | 94 | 5,8 | −4% |
| Grecja | 85 | 6,6 | +8% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1108 | 5,4 | 6,2 | +14% |
| 2022 | 8056 | 5,4 | 6,2 | +15% |
| 2023 | 18 587 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| 2024 | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 33 814 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | X1 SDRIVE18D, X1 XDRIVE18D, X1 SDRIVE 18D, X1 SDRIVE18D U11 B47, X1, X1 XDRIVE20D |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1645 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 42 885 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.