Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 28 006) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 21% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 272 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,8 do 6,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,1.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1376 € | 1661 € | +285 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1637 € | 1977 € | +340 € |
| Austria 2.16 €/L | 1657 € | 2001 € | +344 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1790 € | 2161 € | +371 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1436 € | 1734 € | +298 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1498 € | 1808 € | +311 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1549 € | 1870 € | +321 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1472 € | 1778 € | +305 € |
| Dania 2.50 €/L | 1918 € | 2316 € | +398 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1543 € | 1863 € | +320 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1944 € | 2347 € | +403 € |
| Francja 2.33 €/L | 1784 € | 2155 € | +370 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1740 € | 2101 € | +361 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1623 € | 1960 € | +337 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1489 € | 1797 € | +309 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1659 € | 2003 € | +344 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1718 € | 2074 € | +356 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1588 € | 1918 € | +329 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1690 € | 2041 € | +351 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1567 € | 1893 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 927 € | 1120 € | +192 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1902 € | 2297 € | +395 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1646 € | 1988 € | +342 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1564 € | 1889 € | +325 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1471 € | 1776 € | +305 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1470 € | 1775 € | +305 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1448 € | 1748 € | +300 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1571 € | 1897 € | +326 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Volkswagen T-Roc
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 90 940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Benzyna · 81 kW (110 KM) | 46 196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 3789 | 7,7 | 8,2 | +6% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 3121 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Benzyna · 85 kW (116 KM) | 263 | 5,8 | 6,9 | +19% |
| Benzyna · 206 kW (280 KM) | 150 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 16 925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 10 414 | 6,2 | ±0% |
| Włochy | 6888 | 6,2 | +1% |
| Francja | 4118 | 6,1 | −1% |
| Hiszpania | 2641 | 6,1 | −1% |
| Austria | 995 | 6,2 | ±0% |
| Szwecja | 856 | 6,4 | +4% |
| Norwegia | 536 | 6,1 | −2% |
| Chorwacja | 217 | 6,4 | +4% |
| Luksemburg | 187 | 6,2 | +1% |
| Dania | 174 | 5,6 | −9% |
| Belgia | 136 | 5,9 | −4% |
| Grecja | 122 | 6,9 | +12% |
| Polska | 116 | 6,2 | ±0% |
| Słowenia | 111 | 6,1 | −1% |
| Węgry | 80 | 6,1 | −1% |
| Bułgaria | 69 | 6,8 | +9% |
| Irlandia | 62 | 5,6 | −9% |
| Finlandia | 57 | 5,8 | −6% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1457 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| 2022 | 6727 | 5,0 | 6,2 | +24% |
| 2023 | 17 491 | 5,1 | 6,2 | +22% |
| 2024 | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 28 006 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | T-ROC |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1968 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1475 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 43 825 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.