Audi Q2 Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.702 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 322 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,5 und 6,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.566 € | 1.971 € | +405 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.474 € | 1.855 € | +381 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.492 € | 1.878 € | +386 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.611 € | 2.028 € | +417 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.293 € | 1.628 € | +335 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.348 € | 1.697 € | +349 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.394 € | 1.755 € | +361 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.325 € | 1.668 € | +343 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.726 € | 2.173 € | +447 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.389 € | 1.748 € | +359 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.750 € | 2.203 € | +453 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.606 € | 2.022 € | +416 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.461 € | 1.839 € | +378 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.340 € | 1.687 € | +347 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.493 € | 1.879 € | +386 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.546 € | 1.946 € | +400 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.430 € | 1.800 € | +370 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.521 € | 1.915 € | +394 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.411 € | 1.776 € | +365 € |
| Malta 1.21 €/L | 835 € | 1.051 € | +216 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.713 € | 2.156 € | +443 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.239 € | 1.559 € | +320 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.482 € | 1.866 € | +383 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.408 € | 1.773 € | +364 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.324 € | 1.667 € | +343 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.323 € | 1.666 € | +342 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.303 € | 1.641 € | +337 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.414 € | 1.780 € | +366 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Audi Q2
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 13.240 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 4.291 | 5,9 | 6,7 | +13% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 1.116 | 7,5 | 8,3 | +11% |
| Benziner · 85 kW (116 PS) | 121 | 5,8 | 6,5 | +12% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 7.702 | 4,6 | 5,8 | +26% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 4.841 | 5,2 | 6,4 | +25% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 2.889 | 5,8 | ±0% |
| Spanien | 1.683 | 5,8 | +1% |
| Deutschland | 1.466 | 5,8 | ±0% |
| Frankreich | 660 | 5,8 | +1% |
| Belgien | 315 | 5,5 | −6% |
| Österreich | 156 | 5,5 | −6% |
| Kroatien | 143 | 5,9 | +2% |
| Portugal | 137 | 5,9 | +2% |
| Irland | 82 | 5,4 | −7% |
| Griechenland | 68 | 6,4 | +10% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 107 | 4,6 | 5,6 | +22% |
| 2022 | 1.630 | 4,5 | 5,7 | +28% |
| 2023 | 3.618 | 4,5 | 5,8 | +30% |
| 2024 | 7.702 | 4,6 | 5,8 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.702 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | Q2 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.451 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 36.321 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.