Audi Q7 Diesel-Hybrid · 170 kW (231 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.289 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 15 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,5 und 9,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.751 € | 3.088 € | +337 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.589 € | 2.906 € | +317 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.620 € | 2.941 € | +321 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.830 € | 3.177 € | +347 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.271 € | 2.550 € | +278 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.368 € | 2.658 € | +290 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.449 € | 2.750 € | +300 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.328 € | 2.614 € | +285 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.032 € | 3.404 € | +372 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.440 € | 2.739 € | +299 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.074 € | 3.450 € | +377 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.822 € | 3.167 € | +346 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.567 € | 2.882 € | +315 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.354 € | 2.642 € | +288 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.623 € | 2.944 € | +321 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.716 € | 3.049 € | +333 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.511 € | 2.819 € | +308 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.672 € | 3.000 € | +327 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.479 € | 2.782 € | +304 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.467 € | 1.646 € | +180 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.008 € | 3.377 € | +369 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.176 € | 2.442 € | +267 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.603 € | 2.922 € | +319 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.474 € | 2.777 € | +303 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.326 € | 2.611 € | +285 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.325 € | 2.609 € | +285 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.289 € | 2.570 € | +281 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.485 € | 2.789 € | +304 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Audi Q7
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 125 | 8,1 | 9,3 | +15% |
| Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.036 | 10,4 | 12,2 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 170 kW (231 PS) | 1.289 | 8,1 | 9,1 | +12% |
| Plug-in-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.996 | 2,4 | 9,8 | +307% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Volvo V60 Cross Country Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 12.420 | 6,0 | 6,5 | +9% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.477 | 5,5 | 6,6 | +20% |
| BMW X4 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Polen | 515 | 9,3 | +3% |
| Deutschland | 284 | 8,9 | −2% |
| Spanien | 200 | 8,9 | −2% |
| Italien | 118 | 9,0 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 344 | 7,2 | 9,2 | +28% |
| 2023 | 911 | 7,2 | 9,1 | +25% |
| 2024 | 1.289 | 8,1 | 9,1 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.289 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | Q7 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.967 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.231 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 45.042 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.