Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 37.045 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 252 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,2 und 5,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.573 € | 1.886 € | +313 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.480 € | 1.775 € | +295 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.498 € | 1.797 € | +298 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.618 € | 1.940 € | +322 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.299 € | 1.557 € | +259 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.354 € | 1.624 € | +270 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.401 € | 1.679 € | +279 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.331 € | 1.596 € | +265 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.734 € | 2.079 € | +345 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.395 € | 1.673 € | +278 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.757 € | 2.107 € | +350 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.613 € | 1.935 € | +321 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.468 € | 1.760 € | +292 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.346 € | 1.614 € | +268 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.500 € | 1.798 € | +299 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.553 € | 1.862 € | +309 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.436 € | 1.722 € | +286 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.528 € | 1.832 € | +304 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.417 € | 1.699 € | +282 € |
| Malta 1.21 €/L | 839 € | 1.006 € | +167 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.720 € | 2.063 € | +343 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.244 € | 1.492 € | +248 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.489 € | 1.785 € | +296 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.414 € | 1.696 € | +282 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.330 € | 1.595 € | +265 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.329 € | 1.594 € | +265 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.309 € | 1.570 € | +261 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.421 € | 1.704 € | +283 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Golf
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 17.928 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 17.353 | 5,5 | 6,1 | +12% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 12.190 | 5,7 | 6,5 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 10.287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Benziner · 235 kW (320 PS) | 5.312 | 7,9 | 10,5 | +33% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 3.605 | 6,8 | 7,5 | +10% |
| Benziner · 66 kW (90 PS) | 1.536 | 5,3 | 5,9 | +11% |
| Benziner · 245 kW (333 PS) | 1.437 | 8,0 | 10,6 | +32% |
| Benziner · 85 kW (116 PS) | 375 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benziner · 195 kW (265 PS) | 194 | 7,2 | 9,5 | +32% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Hybrid · 81 kW (110 PS) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Hybrid · 96 kW (131 PS) | 11.495 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Hybrid · 85 kW (116 PS) | 560 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | +334% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 28.572 | 5,6 | ±0% |
| Frankreich | 1.868 | 5,5 | −2% |
| Italien | 1.838 | 5,6 | ±0% |
| Österreich | 1.479 | 5,6 | ±0% |
| Spanien | 523 | 5,7 | +2% |
| Tschechien | 424 | 5,5 | ±0% |
| Polen | 354 | 5,6 | +1% |
| Irland | 349 | 5,4 | −2% |
| Belgien | 340 | 5,4 | −2% |
| Luxemburg | 295 | 5,5 | −1% |
| Ungarn | 227 | 5,6 | ±0% |
| Slowenien | 166 | 5,5 | ±0% |
| Slowakei | 162 | 5,4 | −2% |
| Kroatien | 125 | 6,1 | +10% |
| Rumänien | 98 | 6,2 | +12% |
| Dänemark | 77 | 5,2 | −6% |
| Bulgarien | 61 | 5,7 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2.091 | 4,7 | 5,6 | +19% |
| 2022 | 5.704 | 4,6 | 5,6 | +21% |
| 2023 | 23.765 | 4,6 | 5,6 | +20% |
| 2024 | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 37.045 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GOLF, GOLF VARIANT |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.488 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 52.709 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.