Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in-Hybrid · 450 kW (612 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.010 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 215% über der Herstellerangabe. 27 der übrigen 187 Plug-in-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel wird elektrisch gefahren
Besitzer fahren 12% ihrer Kilometer im Elektromodus bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Weitere 21% werden mit geladener Batterie, aber laufendem Verbrennungsmotor gefahren.
Sie laden im Schnitt 2,2 kWh aus dem Netz pro 100 gefahrene Kilometer.
Offizielle elektrische Reichweite: 32 km.
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 12,8 und 16,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 11,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 18,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Laden | Unterschied |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.488 € | 4.683 € | +120 € | +3.195 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.351 € | 4.251 € | +94 € | +2.900 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.253 € | 3.944 € | +108 € | +2.691 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.329 € | 4.181 € | +119 € | +2.853 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.108 € | 3.488 € | +44 € | +2.380 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.212 € | 3.813 € | +60 € | +2.602 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.183 € | 3.722 € | +89 € | +2.540 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.249 € | 3.932 € | +96 € | +2.683 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 1.786 € | 5.622 € | +79 € | +3.835 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.290 € | 4.061 € | +70 € | +2.771 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.558 € | 4.905 € | +89 € | +3.346 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.486 € | 4.678 € | +82 € | +3.192 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.478 € | 4.651 € | +80 € | +3.173 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.179 € | 3.710 € | +38 € | +2.531 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.333 € | 4.194 € | +128 € | +2.861 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.358 € | 4.274 € | +104 € | +2.916 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.306 € | 4.109 € | +80 € | +2.804 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.294 € | 4.071 € | +72 € | +2.778 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.261 € | 3.968 € | +67 € | +2.707 € |
| Malta 1.34 €/L | 900 € | 2.834 € | +42 € | +1.934 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.654 € | 5.207 € | +81 € | +3.553 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.055 € | 3.321 € | +99 € | +2.266 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.418 € | 4.463 € | +78 € | +3.045 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.275 € | 4.014 € | +94 € | +2.739 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.241 € | 3.904 € | +66 € | +2.664 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.183 € | 3.725 € | +70 € | +2.541 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.203 € | 3.786 € | +83 € | +2.583 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.137 € | 3.579 € | +102 € | +2.442 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Die Spalten „Herstellerangabe“ und „Realverbrauch“ enthalten nur Kraftstoff. Die Spalte „Laden“ addiert den Strom, den diese Fahrzeuge im Schnitt aus dem Netz beziehen, zu Haushaltspreisen (Eurostat).
Weitere Motoren des Mercedes-Benz S-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 450 kW (612 PS) | 461 | 14,1 | 15,8 | +12% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 6.156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 3.292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Hybrid · 370 kW (503 PS) | 3.520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 1.706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 618 | 8,5 | 10,5 | +23% |
| Hybrid · 330 kW (449 PS) | 330 | 8,7 | 10,7 | +22% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 252 | 8,6 | 10,3 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 946 | 6,6 | 8,4 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 463 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Plug-in-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 3.657 | 0,8 | 7,1 | +852% |
| Plug-in-Hybrid · 450 kW (612 PS) | 1.010 | 4,5 | 14,1 | +215% |
| Plug-in-Hybrid · 220 kW (299 PS) | 214 | 0,7 | 6,2 | +818% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW XM Plug-in-Hybrid · 360 kW (489 PS) | 2.952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| Mercedes-Benz AMG GT Plug-in-Hybrid · 470 kW (639 PS) | 956 | 8,0 | 16,7 | 8% | +110% |
| Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid · 404 kW (549 PS) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| BMW XM Plug-in-Hybrid · 430 kW (585 PS) | 624 | 2,4 | 12,2 | 31% | +406% |
| BMW M5 Plug-in-Hybrid · 430 kW (585 PS) | 502 | 1,8 | 12,9 | 29% | +628% |
| Porsche Panamera Plug-in-Hybrid · 420 kW (571 PS) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
| Porsche Panamera Plug-in-Hybrid · 382 kW (519 PS) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 457 | 14,3 | +2% |
| Polen | 126 | 14,2 | +1% |
| Rumänien | 59 | 15,0 | +6% |
| Österreich | 55 | 12,7 | −10% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 242 | 4,4 | 14,7 | +233% |
| 2024 | 1.010 | 4,5 | 14,1 | +215% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.010 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | S 63 E PERFORMANCE |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 3.982 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.605 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 15.590 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.