Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.245 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 72 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,8 und 8,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.513 € | 2.830 € | +317 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.365 € | 2.663 € | +298 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.393 € | 2.695 € | +302 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.585 € | 2.911 € | +326 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.075 € | 2.336 € | +261 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.163 € | 2.436 € | +273 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.237 € | 2.519 € | +282 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.127 € | 2.395 € | +268 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.770 € | 3.119 € | +349 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.228 € | 2.509 € | +281 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.807 € | 3.161 € | +354 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.577 € | 2.902 € | +325 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.345 € | 2.640 € | +295 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.150 € | 2.421 € | +271 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.396 € | 2.697 € | +302 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.481 € | 2.793 € | +313 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.294 € | 2.583 € | +289 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.441 € | 2.749 € | +308 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.264 € | 2.549 € | +285 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.339 € | 1.508 € | +169 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.748 € | 3.094 € | +346 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.987 € | 2.237 € | +250 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.378 € | 2.677 € | +300 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.259 € | 2.544 € | +285 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.124 € | 2.392 € | +268 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.123 € | 2.391 € | +268 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.091 € | 2.355 € | +264 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.269 € | 2.555 € | +286 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz V-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 174 kW (237 PS) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 PS) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 125 kW (170 PS) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.156 | 8,2 | −1% |
| Spanien | 909 | 8,6 | +3% |
| Italien | 251 | 8,4 | +1% |
| Frankreich | 236 | 8,7 | +4% |
| Belgien | 157 | 8,2 | −2% |
| Österreich | 124 | 8,3 | ±0% |
| Polen | 73 | 9,0 | +8% |
| Kroatien | 68 | 8,6 | +4% |
| Tschechien | 62 | 8,3 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 510 | 7,3 | 8,4 | +15% |
| 2022 | 2.786 | 7,3 | 8,3 | +14% |
| 2023 | 6.740 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| 2024 | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.245 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | V-KLASSE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.147 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 67.485 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.