Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 17.945 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 203 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,0 und 8,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.159 € | 2.540 € | +381 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.031 € | 2.390 € | +359 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.056 € | 2.419 € | +363 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.221 € | 2.613 € | +392 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.782 € | 2.097 € | +315 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.858 € | 2.187 € | +328 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.922 € | 2.261 € | +340 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.827 € | 2.150 € | +323 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.379 € | 2.800 € | +420 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.914 € | 2.253 € | +338 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.412 € | 2.838 € | +426 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.214 € | 2.605 € | +391 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.014 € | 2.370 € | +356 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.847 € | 2.173 € | +326 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.058 € | 2.422 € | +364 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.131 € | 2.508 € | +376 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.970 € | 2.319 € | +348 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.097 € | 2.467 € | +370 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.945 € | 2.288 € | +344 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.151 € | 1.354 € | +203 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.360 € | 2.777 € | +417 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.707 € | 2.009 € | +302 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.043 € | 2.404 € | +361 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.941 € | 2.284 € | +343 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.825 € | 2.147 € | +322 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.824 € | 2.146 € | +322 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.796 € | 2.114 € | +317 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.950 € | 2.294 € | +344 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 PS) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 PS) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 PS) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 8.708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Alfa Romeo Stelvio Diesel · 154 kW (209 PS) | 7.796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 PS) | 7.750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 6.407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 5.026 | 7,4 | ±0% |
| Italien | 4.437 | 7,5 | +1% |
| Spanien | 3.052 | 7,6 | +2% |
| Frankreich | 1.431 | 7,4 | −1% |
| Österreich | 635 | 7,3 | −2% |
| Schweden | 472 | 6,9 | −8% |
| Polen | 423 | 7,7 | +3% |
| Portugal | 404 | 7,7 | +3% |
| Dänemark | 270 | 7,2 | −4% |
| Slowakei | 216 | 7,3 | −2% |
| Tschechien | 206 | 7,4 | ±0% |
| Belgien | 204 | 7,1 | −5% |
| Ungarn | 187 | 7,6 | +1% |
| Luxemburg | 171 | 7,3 | −2% |
| Kroatien | 154 | 8,0 | +7% |
| Irland | 153 | 6,7 | −10% |
| Rumänien | 139 | 8,1 | +9% |
| Slowenien | 110 | 7,1 | −4% |
| Zypern | 96 | 7,8 | +4% |
| Bulgarien | 63 | 7,7 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 709 | 6,3 | 7,6 | +20% |
| 2022 | 15.281 | 6,3 | 7,4 | +18% |
| 2023 | 16.079 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| 2024 | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 17.945 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 220 D 4MATIC, GLC 220 D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.839 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 58.494 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.