Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 174 kW (237 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 16.016 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 189 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,9 und 10,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.748 € | 3.218 € | +470 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.586 € | 3.028 € | +442 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.617 € | 3.065 € | +448 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.827 € | 3.310 € | +483 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.268 € | 2.656 € | +388 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.365 € | 2.770 € | +404 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.446 € | 2.865 € | +418 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.325 € | 2.723 € | +398 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.029 € | 3.547 € | +518 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.437 € | 2.853 € | +417 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.070 € | 3.595 € | +525 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.818 € | 3.300 € | +482 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.564 € | 3.002 € | +438 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.351 € | 2.753 € | +402 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.620 € | 3.067 € | +448 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.713 € | 3.177 € | +464 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.508 € | 2.937 € | +429 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.669 € | 3.126 € | +456 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.475 € | 2.899 € | +423 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.465 € | 1.715 € | +250 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.004 € | 3.518 € | +514 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.173 € | 2.544 € | +372 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.600 € | 3.045 € | +445 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.471 € | 2.893 € | +422 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.323 € | 2.720 € | +397 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.322 € | 2.719 € | +397 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.287 € | 2.678 € | +391 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.482 € | 2.906 € | +424 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz V-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 174 kW (237 PS) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 PS) | 5.141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
| Ford S-Max Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.714 | 6,5 | 7,6 | +18% |
| Renault Espace Diesel · 139 kW (189 PS) | 2.223 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| BMW X5 Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Ford Galaxy Diesel · 140 kW (190 PS) | 1.698 | 6,8 | 7,8 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 11.401 | 9,4 | −1% |
| Polen | 1.049 | 10,1 | +7% |
| Tschechien | 766 | 9,4 | −1% |
| Italien | 419 | 9,2 | −3% |
| Österreich | 341 | 9,2 | −3% |
| Ungarn | 285 | 10,0 | +6% |
| Spanien | 281 | 9,4 | ±0% |
| Belgien | 217 | 9,0 | −5% |
| Schweden | 207 | 8,8 | −7% |
| Slowakei | 184 | 9,5 | ±0% |
| Rumänien | 178 | 10,7 | +13% |
| Frankreich | 163 | 9,3 | −2% |
| Luxemburg | 110 | 9,0 | −4% |
| Estland | 77 | 9,1 | −3% |
| Slowenien | 74 | 9,5 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2.626 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| 2022 | 9.136 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| 2023 | 19.664 | 8,1 | 9,4 | +17% |
| 2024 | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 16.016 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | V-KLASSE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.194 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 60.757 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.