Ford Tourneo Custom Diesel · 125 kW (170 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.537 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 10% über der Herstellerangabe. 29 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,9 und 9,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.952 € | 3.242 € | +289 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.778 € | 3.050 € | +272 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.812 € | 3.087 € | +276 € |
| Belgien 2.33 €/L | 3.037 € | 3.334 € | +298 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.437 € | 2.676 € | +239 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.541 € | 2.790 € | +249 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.628 € | 2.886 € | +258 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.498 € | 2.743 € | +245 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.254 € | 3.573 € | +319 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.618 € | 2.875 € | +257 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.298 € | 3.621 € | +323 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 3.028 € | 3.324 € | +297 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.754 € | 3.025 € | +270 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.526 € | 2.773 € | +248 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.814 € | 3.090 € | +276 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.914 € | 3.200 € | +286 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.695 € | 2.959 € | +264 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.868 € | 3.149 € | +281 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.660 € | 2.920 € | +261 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.574 € | 1.728 € | +154 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.228 € | 3.544 € | +316 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.334 € | 2.563 € | +229 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.793 € | 3.067 € | +274 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.654 € | 2.915 € | +260 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.496 € | 2.740 € | +245 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.494 € | 2.739 € | +245 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.457 € | 2.697 € | +241 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.666 € | 2.927 € | +261 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Tourneo Custom
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 3.252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 1.184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 136 kW (185 PS) | 3.711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 1.363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 PS) | 4.112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Volkswagen California Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| Volkswagen California Diesel · 150 kW (204 PS) | 1.420 | 8,4 | 9,3 | +11% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.401 | 9,4 | −2% |
| Ungarn | 1.292 | 9,5 | ±0% |
| Italien | 1.245 | 9,4 | −1% |
| Tschechien | 602 | 9,5 | ±0% |
| Polen | 429 | 9,7 | +1% |
| Spanien | 312 | 9,9 | +3% |
| Slowakei | 239 | 9,5 | −1% |
| Schweden | 143 | 9,0 | −6% |
| Slowenien | 126 | 9,5 | ±0% |
| Belgien | 110 | 9,3 | −2% |
| Frankreich | 106 | 9,6 | ±0% |
| Österreich | 105 | 9,5 | ±0% |
| Lettland | 68 | 9,4 | −1% |
| Estland | 66 | 9,1 | −4% |
| Litauen | 62 | 9,6 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 378 | 8,9 | 9,4 | +6% |
| 2023 | 2.470 | 8,9 | 9,5 | +8% |
| 2024 | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.537 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM SPORT |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.454 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 24.227 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.