Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.442 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 165 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,1 und 10,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.833 € | 3.289 € | +456 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.666 € | 3.095 € | +429 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.698 € | 3.133 € | +435 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.914 € | 3.383 € | +469 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.339 € | 2.715 € | +377 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.439 € | 2.831 € | +393 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.522 € | 2.928 € | +406 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.397 € | 2.784 € | +386 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.122 € | 3.625 € | +503 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.512 € | 2.917 € | +405 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.165 € | 3.675 € | +510 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.905 € | 3.373 € | +468 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.643 € | 3.069 € | +426 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.424 € | 2.814 € | +390 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.701 € | 3.136 € | +435 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.797 € | 3.247 € | +450 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.586 € | 3.002 € | +416 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.752 € | 3.195 € | +443 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.552 € | 2.963 € | +411 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.510 € | 1.753 € | +243 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.098 € | 3.596 € | +499 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.240 € | 2.601 € | +361 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.681 € | 3.112 € | +432 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.547 € | 2.957 € | +410 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.395 € | 2.781 € | +386 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.394 € | 2.779 € | +386 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.357 € | 2.737 € | +380 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.558 € | 2.970 € | +412 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Tourneo Custom
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 3.252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 1.184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 136 kW (185 PS) | 3.711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 1.363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 PS) | 4.112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.604 | 9,6 | −1% |
| Ungarn | 688 | 9,8 | +1% |
| Italien | 670 | 9,5 | −2% |
| Polen | 663 | 10,0 | +3% |
| Tschechien | 570 | 9,7 | ±0% |
| Slowenien | 217 | 9,7 | ±0% |
| Österreich | 212 | 9,6 | −1% |
| Kroatien | 195 | 9,2 | −4% |
| Slowakei | 122 | 9,7 | ±0% |
| Schweden | 87 | 9,8 | +2% |
| Belgien | 85 | 9,7 | ±0% |
| Luxemburg | 58 | 9,5 | −2% |
| Rumänien | 55 | 10,5 | +8% |
| Frankreich | 55 | 10,1 | +5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2.580 | 8,3 | 9,4 | +13% |
| 2022 | 5.664 | 8,3 | 9,5 | +14% |
| 2023 | 4.951 | 8,3 | 9,6 | +15% |
| 2024 | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.442 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X, TOURNEO CUSTOM SPORT, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM BASIS |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.367 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 63.959 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.