Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 118 kW (160 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 5.536 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 23% über der Herstellerangabe. 302 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,7 und 6,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.757 € | 2.169 € | +412 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.653 € | 2.041 € | +388 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.673 € | 2.066 € | +392 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.807 € | 2.231 € | +424 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.450 € | 1.791 € | +340 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.512 € | 1.867 € | +355 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.564 € | 1.931 € | +367 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.487 € | 1.836 € | +349 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.937 € | 2.391 € | +454 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.558 € | 1.923 € | +365 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.963 € | 2.423 € | +460 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.802 € | 2.224 € | +423 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.639 € | 2.024 € | +384 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.503 € | 1.856 € | +352 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.675 € | 2.068 € | +393 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.735 € | 2.141 € | +407 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.604 € | 1.980 € | +376 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.707 € | 2.107 € | +400 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.583 € | 1.954 € | +371 € |
| Malta 1.21 €/L | 937 € | 1.156 € | +220 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.921 € | 2.372 € | +450 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.389 € | 1.715 € | +326 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.663 € | 2.052 € | +390 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.580 € | 1.950 € | +370 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.485 € | 1.834 € | +348 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.485 € | 1.833 € | +348 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.462 € | 1.805 € | +343 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.587 € | 1.959 € | +372 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz E-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 450 kW (612 PS) | 1.350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 1.528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 5.891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Mercedes-Benz CLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 17.911 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Volkswagen Touran Diesel · 110 kW (150 PS) | 15.276 | 5,4 | 6,3 | +17% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.750 | 6,6 | +3% |
| Belgien | 592 | 5,8 | −9% |
| Italien | 406 | 5,9 | −7% |
| Österreich | 259 | 6,2 | −3% |
| Finnland | 166 | 5,8 | −8% |
| Irland | 112 | 5,6 | −12% |
| Polen | 93 | 6,4 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 736 | 5,1 | 6,1 | +18% |
| 2022 | 3.195 | 5,1 | 6,2 | +20% |
| 2023 | 4.542 | 5,1 | 6,3 | +22% |
| 2024 | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 5.536 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | E 200 D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.597 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.787 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 90.111 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.