Peugeot 208 Benziner · 96 kW (131 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.006 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 552 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,3 und 7,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.790 € | 2.255 € | +465 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.625 € | 2.047 € | +422 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.508 € | 1.900 € | +392 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.598 € | 2.014 € | +415 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.333 € | 1.680 € | +346 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.458 € | 1.836 € | +379 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.423 € | 1.793 € | +370 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.503 € | 1.893 € | +390 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.149 € | 2.707 € | +558 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.552 € | 1.956 € | +403 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.875 € | 2.362 € | +487 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.788 € | 2.253 € | +465 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.778 € | 2.240 € | +462 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.418 € | 1.786 € | +368 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.603 € | 2.020 € | +416 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.634 € | 2.058 € | +424 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.571 € | 1.979 € | +408 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.556 € | 1.961 € | +404 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.517 € | 1.911 € | +394 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.083 € | 1.365 € | +281 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.991 € | 2.508 € | +517 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.269 € | 1.599 € | +330 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.706 € | 2.149 € | +443 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.535 € | 1.933 € | +399 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.492 € | 1.880 € | +388 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.424 € | 1.794 € | +370 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.447 € | 1.823 € | +376 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.368 € | 1.723 € | +355 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Peugeot 208
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Benziner · 55 kW (75 PS) | 9.668 | 5,3 | 5,8 | +9% |
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 2.006 | 5,4 | 6,8 | +26% |
| Diesel · 75 kW (102 PS) | 15.043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Hybrid · 74 kW (101 PS) | 1.192 | 4,5 | 5,7 | +26% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 316 | 4,6 | 6,1 | +32% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benziner · 110 kW (150 PS) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Renault Megane Benziner · 103 kW (140 PS) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Volkswagen Taigo Benziner · 81 kW (110 PS) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| MINI Hatch Benziner · 100 kW (136 PS) | 25.758 | 5,7 | 7,1 | +24% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 1.210 | 6,8 | ±0% |
| Deutschland | 271 | 6,8 | −1% |
| Italien | 94 | 7,1 | +4% |
| Spanien | 76 | 6,7 | −1% |
| Polen | 58 | 6,9 | +2% |
| Belgien | 55 | 6,8 | ±0% |
| Schweden | 50 | 6,4 | −6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 171 | 5,4 | 7,0 | +29% |
| 2022 | 276 | 5,4 | 6,8 | +25% |
| 2023 | 2.089 | 5,4 | 6,8 | +27% |
| 2024 | 2.006 | 5,4 | 6,8 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.006 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 208, 208 5P GT PURETECH 130 S&S EAT8, 208 5P GT PACK PURETECH 130 S&S EAT8, 208 5P ALLURE PACK PURETECH 130 S&S EAT8 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.199 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.233 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 27.191 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.