Peugeot 208 Benziner · 74 kW (101 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 22.506 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 466 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,9 und 6,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.747 € | 2.125 € | +379 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.586 € | 1.930 € | +344 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.471 € | 1.790 € | +319 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.560 € | 1.898 € | +338 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.301 € | 1.583 € | +282 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.423 € | 1.731 € | +308 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.389 € | 1.690 € | +301 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.467 € | 1.785 € | +318 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.097 € | 2.552 € | +455 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.515 € | 1.843 € | +328 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.830 € | 2.226 € | +397 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.745 € | 2.124 € | +378 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.735 € | 2.111 € | +376 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.384 € | 1.684 € | +300 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.565 € | 1.904 € | +339 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.595 € | 1.940 € | +346 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.533 € | 1.865 € | +332 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.519 € | 1.848 € | +329 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.480 € | 1.801 € | +321 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.057 € | 1.286 € | +229 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.943 € | 2.364 € | +421 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.239 € | 1.507 € | +268 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.665 € | 2.026 € | +361 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.498 € | 1.822 € | +325 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.456 € | 1.772 € | +316 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.389 € | 1.691 € | +301 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.412 € | 1.718 € | +306 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.335 € | 1.624 € | +289 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Peugeot 208
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Benziner · 55 kW (75 PS) | 9.668 | 5,3 | 5,8 | +9% |
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 2.006 | 5,4 | 6,8 | +26% |
| Diesel · 75 kW (102 PS) | 15.043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Hybrid · 74 kW (101 PS) | 1.192 | 4,5 | 5,7 | +26% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 316 | 4,6 | 6,1 | +32% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 14.332 | 6,4 | ±0% |
| Spanien | 1.706 | 6,4 | ±0% |
| Italien | 1.144 | 6,5 | +2% |
| Deutschland | 895 | 6,5 | +2% |
| Portugal | 748 | 6,4 | ±0% |
| Dänemark | 628 | 6,1 | −5% |
| Belgien | 481 | 6,4 | ±0% |
| Kroatien | 429 | 6,7 | +4% |
| Österreich | 420 | 6,5 | +1% |
| Schweden | 332 | 6,0 | −7% |
| Polen | 328 | 6,6 | +3% |
| Niederlande | 223 | 6,2 | −3% |
| Slowakei | 160 | 6,4 | ±0% |
| Rumänien | 135 | 7,3 | +14% |
| Slowenien | 120 | 6,1 | −4% |
| Griechenland | 99 | 6,9 | +7% |
| Tschechien | 82 | 6,3 | −1% |
| Luxemburg | 56 | 6,4 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.291 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| 2022 | 2.285 | 5,4 | 6,6 | +22% |
| 2023 | 18.825 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| 2024 | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 22.506 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 208, 208 5P ACTIVE PACK PURETECH 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE PACK PURETECH 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE PURETECH 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE PACK PURETECH 100 S&S EAT8, 208 5P GT PURETECH 100 S&S 6 VEL MAN |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.199 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.165 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 25.750 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.