Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 302.907 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 549 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,2 und 7,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.740 € | 2.185 € | +445 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.580 € | 1.984 € | +404 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.466 € | 1.841 € | +375 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.554 € | 1.951 € | +397 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.296 € | 1.628 € | +331 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.417 € | 1.780 € | +362 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.383 € | 1.737 € | +354 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.461 € | 1.835 € | +374 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.089 € | 2.623 € | +534 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.509 € | 1.895 € | +386 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.823 € | 2.289 € | +466 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.739 € | 2.183 € | +445 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.728 € | 2.170 € | +442 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.379 € | 1.731 € | +353 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.559 € | 1.957 € | +399 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.589 € | 1.995 € | +406 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.527 € | 1.918 € | +391 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.513 € | 1.900 € | +387 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.475 € | 1.852 € | +377 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.053 € | 1.323 € | +269 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.935 € | 2.430 € | +495 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.234 € | 1.550 € | +316 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.658 € | 2.083 € | +424 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.492 € | 1.873 € | +381 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.451 € | 1.822 € | +371 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.384 € | 1.738 € | +354 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.407 € | 1.767 € | +360 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.330 € | 1.670 € | +340 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Renault Clio
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Benziner · 49 kW (67 PS) | 38.672 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Benziner · 103 kW (140 PS) | 9.487 | 5,4 | 6,9 | +26% |
| Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Hybrid · 69 kW (94 PS) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Hybrid · 67 kW (91 PS) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Hybrid · 51 kW (69 PS) | 38.955 | 4,3 | 5,2 | +22% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 70 kW (95 PS) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Peugeot 208 Benziner · 74 kW (101 PS) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Citroën C3 Benziner · 61 kW (83 PS) | 17.419 | 5,5 | 6,0 | +10% |
| Dacia Logan Benziner · 67 kW (91 PS) | 15.830 | 5,2 | 7,2 | +37% |
| Opel Corsa Benziner · 74 kW (101 PS) | 12.392 | 5,3 | 6,3 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 150.054 | 6,6 | ±0% |
| Deutschland | 27.133 | 6,8 | +3% |
| Spanien | 22.231 | 6,6 | ±0% |
| Italien | 19.669 | 6,6 | ±0% |
| Belgien | 13.403 | 6,6 | ±0% |
| Niederlande | 10.020 | 6,2 | −6% |
| Portugal | 9.786 | 6,8 | +3% |
| Polen | 8.515 | 7,0 | +7% |
| Rumänien | 5.063 | 6,9 | +5% |
| Dänemark | 4.279 | 6,4 | −2% |
| Slowenien | 4.242 | 6,5 | −2% |
| Schweden | 4.125 | 6,4 | −3% |
| Tschechien | 4.027 | 6,5 | −1% |
| Kroatien | 3.898 | 6,6 | ±0% |
| Österreich | 3.642 | 6,5 | −1% |
| Irland | 2.459 | 6,2 | −5% |
| Griechenland | 2.296 | 7,0 | +6% |
| Bulgarien | 1.819 | 7,1 | +8% |
| Luxemburg | 1.460 | 6,6 | +1% |
| Ungarn | 1.310 | 6,3 | −4% |
| Slowakei | 1.274 | 6,6 | ±0% |
| Estland | 767 | 6,7 | +1% |
| Finnland | 624 | 6,6 | ±0% |
| Litauen | 416 | 7,0 | +6% |
| Zypern | 179 | 7,2 | +10% |
| Malta | 176 | 8,4 | +28% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 5.865 | 5,2 | 7,0 | +33% |
| 2022 | 42.054 | 5,2 | 6,9 | +31% |
| 2023 | 195.418 | 5,2 | 6,7 | +27% |
| 2024 | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 302.907 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CLIO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.171 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 25.280 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.