Mercedes-Benz Clase B Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 7546 coches · datos de 2024
El consumo real es 12% por encima del homologado. 51 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,4 y 6,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,1; el décimo más gastador consume más de 6,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1462 € | 1632 € | +170 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1653 € | 1846 € | +192 € |
| Austria 2.16 €/L | 1673 € | 1868 € | +195 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1807 € | 2017 € | +210 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1450 € | 1619 € | +169 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1512 € | 1688 € | +176 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1564 € | 1746 € | +182 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1487 € | 1660 € | +173 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1937 € | 2162 € | +225 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1558 € | 1739 € | +181 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1963 € | 2191 € | +228 € |
| Francia 2.33 €/L | 1802 € | 2011 € | +210 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1757 € | 1961 € | +204 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1639 € | 1830 € | +191 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1503 € | 1678 € | +175 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1675 € | 1870 € | +195 € |
| Italia 2.24 €/L | 1735 € | 1936 € | +202 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1604 € | 1790 € | +186 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1707 € | 1905 € | +198 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1583 € | 1767 € | +184 € |
| Malta 1.21 €/L | 937 € | 1045 € | +109 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1921 € | 2144 € | +223 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1389 € | 1551 € | +162 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1663 € | 1856 € | +193 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1580 € | 1763 € | +184 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1485 € | 1658 € | +173 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1485 € | 1657 € | +173 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1587 € | 1771 € | +184 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase B
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 4922 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Gasolina · 120 kW (163 CV) | 3768 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Gasolina · 165 kW (224 CV) | 326 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Gasolina · 80 kW (109 CV) | 247 | 6,1 | 6,8 | +12% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 8753 | 5,2 | 5,8 | +10% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 7546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 983 | 5,3 | 5,9 | +12% |
| Híbrido · 100 kW (136 CV) | 3839 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Híbrido · 120 kW (163 CV) | 3531 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Híbrido · 165 kW (224 CV) | 390 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Híbrido · 140 kW (190 CV) | 388 | 7,2 | 8,3 | +15% |
| Híbrido enchufable · 118 kW (160 CV) | 7829 | 1,1 | 4,4 | +289% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 2502 | 0,9 | 4,8 | +403% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 2232 | 5,7 | −2% |
| Alemania | 1989 | 5,8 | ±0% |
| España | 1837 | 5,8 | +1% |
| Italia | 566 | 5,8 | +1% |
| Austria | 192 | 5,6 | −3% |
| Croacia | 158 | 6,0 | +5% |
| Polonia | 106 | 5,9 | +3% |
| Dinamarca | 103 | 5,4 | −6% |
| Bélgica | 69 | 5,4 | −6% |
| Países Bajos | 68 | 8,8 | +53% |
| Suecia | 60 | 5,5 | −5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1523 | 5,1 | 5,7 | +10% |
| 2022 | 3652 | 5,1 | 5,7 | +11% |
| 2023 | 5378 | 5,1 | 5,7 | +11% |
| 2024 | 7546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 7546 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | B 200 D, B 200 D 4MATIC |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1950 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1552 kg |
| Distancia media en el contador | 44.916 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.