Mercedes-Benz B-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.546 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 51 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.757 € | 1.961 € | +204 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.653 € | 1.846 € | +192 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.673 € | 1.868 € | +195 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.807 € | 2.017 € | +210 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.450 € | 1.619 € | +169 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.512 € | 1.688 € | +176 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.564 € | 1.746 € | +182 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.487 € | 1.660 € | +173 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.937 € | 2.162 € | +225 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.558 € | 1.739 € | +181 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.963 € | 2.191 € | +228 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.802 € | 2.011 € | +210 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.639 € | 1.830 € | +191 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.503 € | 1.678 € | +175 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.675 € | 1.870 € | +195 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.735 € | 1.936 € | +202 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.604 € | 1.790 € | +186 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.707 € | 1.905 € | +198 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.583 € | 1.767 € | +184 € |
| Malta 1.21 €/L | 937 € | 1.045 € | +109 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.921 € | 2.144 € | +223 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.389 € | 1.551 € | +162 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.663 € | 1.856 € | +193 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.580 € | 1.763 € | +184 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.485 € | 1.658 € | +173 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.485 € | 1.657 € | +173 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.462 € | 1.632 € | +170 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.587 € | 1.771 € | +184 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz B-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 4.922 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Benziner · 120 kW (163 PS) | 3.768 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Benziner · 165 kW (224 PS) | 326 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 247 | 6,1 | 6,8 | +12% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 8.753 | 5,2 | 5,8 | +10% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 7.546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 983 | 5,3 | 5,9 | +12% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 3.839 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 3.531 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Hybrid · 165 kW (224 PS) | 390 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 388 | 7,2 | 8,3 | +15% |
| Plug-in-Hybrid · 118 kW (160 PS) | 7.829 | 1,1 | 4,4 | +289% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 2.502 | 0,9 | 4,8 | +403% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 2.232 | 5,7 | −2% |
| Deutschland | 1.989 | 5,8 | ±0% |
| Spanien | 1.837 | 5,8 | +1% |
| Italien | 566 | 5,8 | +1% |
| Österreich | 192 | 5,6 | −3% |
| Kroatien | 158 | 6,0 | +5% |
| Polen | 106 | 5,9 | +3% |
| Dänemark | 103 | 5,4 | −6% |
| Belgien | 69 | 5,4 | −6% |
| Niederlande | 68 | 8,8 | +53% |
| Schweden | 60 | 5,5 | −5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.523 | 5,1 | 5,7 | +10% |
| 2022 | 3.652 | 5,1 | 5,7 | +11% |
| 2023 | 5.378 | 5,1 | 5,7 | +11% |
| 2024 | 7.546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.546 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | B 200 D, B 200 D 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.552 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 44.916 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.