Mercedes-Benz Classe B Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 7546 auto · dati 2024
Il consumo reale è 12% sopra il dichiarato. 51 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,4 e 6,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,1; il decimo più assetato consuma oltre 6,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1735 € | 1936 € | +202 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1653 € | 1846 € | +192 € |
| Austria 2.16 €/L | 1673 € | 1868 € | +195 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1807 € | 2017 € | +210 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1450 € | 1619 € | +169 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1512 € | 1688 € | +176 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1564 € | 1746 € | +182 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1487 € | 1660 € | +173 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1937 € | 2162 € | +225 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1558 € | 1739 € | +181 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1963 € | 2191 € | +228 € |
| Francia 2.33 €/L | 1802 € | 2011 € | +210 € |
| Germania 2.27 €/L | 1757 € | 1961 € | +204 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1639 € | 1830 € | +191 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1503 € | 1678 € | +175 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1675 € | 1870 € | +195 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1604 € | 1790 € | +186 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1707 € | 1905 € | +198 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1583 € | 1767 € | +184 € |
| Malta 1.21 €/L | 937 € | 1045 € | +109 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1921 € | 2144 € | +223 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1389 € | 1551 € | +162 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1663 € | 1856 € | +193 € |
| Romania 2.04 €/L | 1580 € | 1763 € | +184 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1485 € | 1658 € | +173 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1485 € | 1657 € | +173 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1462 € | 1632 € | +170 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1587 € | 1771 € | +184 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe B
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 4922 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 3768 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 326 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 247 | 6,1 | 6,8 | +12% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 8753 | 5,2 | 5,8 | +10% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 7546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 983 | 5,3 | 5,9 | +12% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 3839 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 3531 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 390 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 388 | 7,2 | 8,3 | +15% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 7829 | 1,1 | 4,4 | +289% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 2502 | 0,9 | 4,8 | +403% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 2232 | 5,7 | −2% |
| Germania | 1989 | 5,8 | ±0% |
| Spagna | 1837 | 5,8 | +1% |
| Italia | 566 | 5,8 | +1% |
| Austria | 192 | 5,6 | −3% |
| Croazia | 158 | 6,0 | +5% |
| Polonia | 106 | 5,9 | +3% |
| Danimarca | 103 | 5,4 | −6% |
| Belgio | 69 | 5,4 | −6% |
| Paesi Bassi | 68 | 8,8 | +53% |
| Svezia | 60 | 5,5 | −5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1523 | 5,1 | 5,7 | +10% |
| 2022 | 3652 | 5,1 | 5,7 | +11% |
| 2023 | 5378 | 5,1 | 5,7 | +11% |
| 2024 | 7546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 7546 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | B 200 D, B 200 D 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1950 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1552 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 44.916 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.