Mercedes-Benz Clase B Diésel · 85 kW (116 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 8753 coches · datos de 2024
El consumo real es 10% por encima del homologado. 32 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,3 y 6,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,0; el décimo más gastador consume más de 6,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1482 € | 1629 € | +147 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1676 € | 1842 € | +167 € |
| Austria 2.16 €/L | 1696 € | 1865 € | +169 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1832 € | 2014 € | +182 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1470 € | 1616 € | +146 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1533 € | 1685 € | +152 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1585 € | 1743 € | +158 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1507 € | 1657 € | +150 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1963 € | 2158 € | +195 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1579 € | 1736 € | +157 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1989 € | 2187 € | +198 € |
| Francia 2.33 €/L | 1826 € | 2008 € | +182 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1781 € | 1958 € | +177 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1662 € | 1827 € | +165 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1523 € | 1675 € | +151 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1698 € | 1866 € | +169 € |
| Italia 2.24 €/L | 1758 € | 1933 € | +175 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1625 € | 1787 € | +162 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1730 € | 1902 € | +172 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1604 € | 1764 € | +160 € |
| Malta 1.21 €/L | 949 € | 1044 € | +94 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1947 € | 2141 € | +194 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1408 € | 1548 € | +140 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1685 € | 1853 € | +168 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1601 € | 1760 € | +159 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1505 € | 1655 € | +150 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1505 € | 1654 € | +150 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1608 € | 1768 € | +160 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase B
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 4922 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Gasolina · 120 kW (163 CV) | 3768 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Gasolina · 165 kW (224 CV) | 326 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Gasolina · 80 kW (109 CV) | 247 | 6,1 | 6,8 | +12% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 8753 | 5,2 | 5,8 | +10% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 7546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 983 | 5,3 | 5,9 | +12% |
| Híbrido · 100 kW (136 CV) | 3839 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Híbrido · 120 kW (163 CV) | 3531 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Híbrido · 165 kW (224 CV) | 390 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Híbrido · 140 kW (190 CV) | 388 | 7,2 | 8,3 | +15% |
| Híbrido enchufable · 118 kW (160 CV) | 7829 | 1,1 | 4,4 | +289% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 2502 | 0,9 | 4,8 | +403% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase A Diésel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diésel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 3525 | 5,7 | −2% |
| Francia | 1650 | 5,6 | −3% |
| Alemania | 1237 | 6,1 | +6% |
| España | 782 | 5,7 | −1% |
| Austria | 422 | 5,9 | +2% |
| Portugal | 397 | 6,1 | +5% |
| Bélgica | 281 | 5,4 | −7% |
| Eslovenia | 147 | 5,6 | −2% |
| Chequia | 81 | 5,6 | −2% |
| Luxemburgo | 55 | 5,5 | −4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1344 | 5,2 | 5,6 | +7% |
| 2022 | 4024 | 5,2 | 5,7 | +9% |
| 2023 | 6170 | 5,2 | 5,7 | +9% |
| 2024 | 8753 | 5,2 | 5,8 | +10% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 8753 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | B 180 D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1950 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1548 kg |
| Distancia media en el contador | 49.197 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.