Peugeot Rifter Diésel · 96 kW (131 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 2132 coches · datos de 2024
El consumo real es 14% por encima del homologado. 114 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,8 y 6,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,4; el décimo más gastador consume más de 6,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1530 € | 1745 € | +215 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1730 € | 1974 € | +244 € |
| Austria 2.16 €/L | 1751 € | 1998 € | +246 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1891 € | 2158 € | +266 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1518 € | 1732 € | +214 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1583 € | 1805 € | +223 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1637 € | 1867 € | +230 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1556 € | 1775 € | +219 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2027 € | 2312 € | +285 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1631 € | 1860 € | +229 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2054 € | 2343 € | +289 € |
| Francia 2.33 €/L | 1886 € | 2151 € | +265 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1839 € | 2097 € | +259 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1716 € | 1957 € | +241 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1573 € | 1794 € | +221 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1753 € | 2000 € | +247 € |
| Italia 2.24 €/L | 1815 € | 2071 € | +255 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1678 € | 1915 € | +236 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1786 € | 2037 € | +251 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1656 € | 1890 € | +233 € |
| Malta 1.21 €/L | 980 € | 1118 € | +138 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2010 € | 2293 € | +283 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1454 € | 1659 € | +205 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1740 € | 1985 € | +245 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1653 € | 1886 € | +233 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1554 € | 1773 € | +219 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1554 € | 1772 € | +219 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1661 € | 1894 € | +234 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Peugeot Rifter
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 96 kW (131 CV) | 718 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Gasolina · 81 kW (110 CV) | 551 | 6,6 | 7,7 | +17% |
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 2132 | 5,4 | 6,2 | +14% |
| Diésel · 75 kW (102 CV) | 1738 | 5,3 | 6,2 | +18% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| España | 865 | 6,3 | +2% |
| Francia | 403 | 6,0 | −3% |
| Alemania | 280 | 6,2 | +1% |
| Austria | 146 | 6,1 | −2% |
| Chequia | 94 | 6,1 | −1% |
| Polonia | 67 | 6,3 | +2% |
| Bélgica | 63 | 6,1 | −2% |
| Italia | 58 | 5,8 | −5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 231 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| 2022 | 296 | 5,4 | 6,2 | +15% |
| 2023 | 2748 | 5,4 | 6,2 | +14% |
| 2024 | 2132 | 5,4 | 6,2 | +14% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 2132 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | RIFTER, RIFTER GT BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN STANDARD, RIFTER GT BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN LONG, RIFTER GT BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN 7 PLAZAS LONG, RIFTER ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN STAN, RIFTER GT BLUEHDI 130 S&S EAT8 STANDARD |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1558 kg |
| Distancia media en el contador | 51.385 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.