Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 19.257 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 80 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,1 e 7,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,8; il decimo più assetato consuma oltre 7,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1960 € | 2212 € | +252 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1868 € | 2108 € | +240 € |
| Austria 2.16 €/L | 1891 € | 2134 € | +243 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2042 € | 2305 € | +263 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1639 € | 1850 € | +211 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1709 € | 1929 € | +220 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1767 € | 1995 € | +227 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1680 € | 1896 € | +216 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2188 € | 2469 € | +281 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1760 € | 1987 € | +226 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2218 € | 2503 € | +285 € |
| Francia 2.33 €/L | 2036 € | 2298 € | +262 € |
| Germania 2.27 €/L | 1985 € | 2240 € | +255 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1852 € | 2090 € | +238 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1698 € | 1917 € | +218 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1892 € | 2136 € | +243 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1812 € | 2045 € | +233 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1928 € | 2176 € | +248 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1788 € | 2018 € | +230 € |
| Malta 1.21 €/L | 1058 € | 1194 € | +136 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2171 € | 2450 € | +279 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1570 € | 1772 € | +202 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1878 € | 2120 € | +242 € |
| Romania 2.04 €/L | 1785 € | 2014 € | +230 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1678 € | 1894 € | +216 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1677 € | 1893 € | +216 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1652 € | 1864 € | +213 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1793 € | 2023 € | +231 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volkswagen Passat
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 13.402 | 6,5 | 7,1 | +10% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 2073 | 7,1 | 7,7 | +9% |
| Benzina · 206 kW (280 CV) | 641 | 8,7 | 9,6 | +10% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Diesel · 90 kW (122 CV) | 8016 | 4,8 | 5,6 | +16% |
| Diesel · 142 kW (193 CV) | 465 | 5,8 | 6,9 | +20% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 3178 | 5,7 | 6,4 | +12% |
| Ibrida plug-in · 115 kW (156 CV) | 4162 | 1,2 | 5,7 | +367% |
| Ibrida plug-in · 130 kW (177 CV) | 308 | 0,4 | 4,1 | +849% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 281 | 0,4 | 4,5 | +970% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 CV) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe E Diesel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 CV) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diesel · 147 kW (200 CV) | 9389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 140 kW (190 CV) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Alfa Romeo Stelvio Diesel · 154 kW (209 CV) | 7796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 CV) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 11.854 | 6,7 | +1% |
| Svezia | 3705 | 6,2 | −6% |
| Italia | 832 | 6,8 | +3% |
| Austria | 475 | 6,5 | −1% |
| Cechia | 354 | 6,7 | +1% |
| Polonia | 350 | 6,8 | +3% |
| Ungheria | 349 | 6,6 | ±0% |
| Danimarca | 308 | 7,1 | +8% |
| Spagna | 163 | 6,8 | +3% |
| Romania | 132 | 7,3 | +11% |
| Norvegia | 118 | 6,5 | −1% |
| Francia | 111 | 6,6 | ±0% |
| Slovacchia | 108 | 6,4 | −3% |
| Finlandia | 96 | 6,1 | −7% |
| Slovenia | 89 | 6,4 | −3% |
| Croazia | 57 | 6,7 | +2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1554 | 5,9 | 6,6 | +13% |
| 2022 | 5160 | 5,9 | 6,6 | +11% |
| 2023 | 12.865 | 5,9 | 6,6 | +12% |
| 2024 | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 19.257 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | PASSAT, PASSAT VARIANT |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1661 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 64.914 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.