Mercedes-Benz Clase GLC Diésel · 143 kW (194 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 17.945 coches · datos de 2024
El consumo real es 18% por encima del homologado. 203 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,0 y 8,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,6; el décimo más gastador consume más de 8,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1796 € | 2114 € | +317 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2031 € | 2390 € | +359 € |
| Austria 2.16 €/L | 2056 € | 2419 € | +363 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2221 € | 2613 € | +392 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1782 € | 2097 € | +315 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1858 € | 2187 € | +328 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1922 € | 2261 € | +340 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1827 € | 2150 € | +323 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2379 € | 2800 € | +420 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1914 € | 2253 € | +338 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2412 € | 2838 € | +426 € |
| Francia 2.33 €/L | 2214 € | 2605 € | +391 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2159 € | 2540 € | +381 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2014 € | 2370 € | +356 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1847 € | 2173 € | +326 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2058 € | 2422 € | +364 € |
| Italia 2.24 €/L | 2131 € | 2508 € | +376 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1970 € | 2319 € | +348 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2097 € | 2467 € | +370 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1945 € | 2288 € | +344 € |
| Malta 1.21 €/L | 1151 € | 1354 € | +203 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2360 € | 2777 € | +417 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1707 € | 2009 € | +302 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2043 € | 2404 € | +361 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1941 € | 2284 € | +343 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1825 € | 2147 € | +322 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1824 € | 2146 € | +322 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1950 € | 2294 € | +344 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase GLC
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Gasolina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Gasolina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diésel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diésel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diésel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diésel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Híbrido · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Híbrido · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Híbrido · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Híbrido diésel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Híbrido diésel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Híbrido enchufable · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 147 kW (200 CV) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diésel · 147 kW (200 CV) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Mercedes-Benz Clase E Diésel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Arteon Diésel · 147 kW (200 CV) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 140 kW (190 CV) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Alfa Romeo Stelvio Diésel · 154 kW (209 CV) | 7796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
| Ford Kuga Diésel · 140 kW (190 CV) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 5026 | 7,4 | ±0% |
| Italia | 4437 | 7,5 | +1% |
| España | 3052 | 7,6 | +2% |
| Francia | 1431 | 7,4 | −1% |
| Austria | 635 | 7,3 | −2% |
| Suecia | 472 | 6,9 | −8% |
| Polonia | 423 | 7,7 | +3% |
| Portugal | 404 | 7,7 | +3% |
| Dinamarca | 270 | 7,2 | −4% |
| Eslovaquia | 216 | 7,3 | −2% |
| Chequia | 206 | 7,4 | ±0% |
| Bélgica | 204 | 7,1 | −5% |
| Hungría | 187 | 7,6 | +1% |
| Luxemburgo | 171 | 7,3 | −2% |
| Croacia | 154 | 8,0 | +7% |
| Irlanda | 153 | 6,7 | −10% |
| Rumanía | 139 | 8,1 | +9% |
| Eslovenia | 110 | 7,1 | −4% |
| Chipre | 96 | 7,8 | +4% |
| Bulgaria | 63 | 7,7 | +4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 709 | 6,3 | 7,6 | +20% |
| 2022 | 15.281 | 6,3 | 7,4 | +18% |
| 2023 | 16.079 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| 2024 | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 17.945 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | GLC 220 D 4MATIC, GLC 220 D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1950 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1839 kg |
| Distancia media en el contador | 58.494 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.