Audi A5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2405 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 89 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,7 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,3; il decimo più assetato consuma oltre 6,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1657 € | 2007 € | +350 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1580 € | 1913 € | +333 € |
| Austria 2.16 €/L | 1599 € | 1936 € | +337 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1727 € | 2091 € | +364 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1386 € | 1678 € | +292 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1445 € | 1750 € | +305 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1495 € | 1810 € | +315 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1421 € | 1720 € | +300 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1850 € | 2241 € | +390 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1489 € | 1803 € | +314 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1875 € | 2271 € | +396 € |
| Francia 2.33 €/L | 1722 € | 2085 € | +363 € |
| Germania 2.27 €/L | 1679 € | 2033 € | +354 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1566 € | 1897 € | +330 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1436 € | 1739 € | +303 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1600 € | 1938 € | +338 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1532 € | 1855 € | +323 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1631 € | 1975 € | +344 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1512 € | 1831 € | +319 € |
| Malta 1.21 €/L | 895 € | 1084 € | +189 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1835 € | 2223 € | +387 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1327 € | 1607 € | +280 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1588 € | 1924 € | +335 € |
| Romania 2.04 €/L | 1509 € | 1828 € | +318 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1419 € | 1718 € | +299 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1418 € | 1718 € | +299 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1397 € | 1692 € | +295 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1516 € | 1836 € | +320 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi A5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 238 | 6,7 | 7,8 | +16% |
| Benzina · 195 kW (265 CV) | 102 | 6,4 | 9,0 | +40% |
| Diesel · 150 kW (204 CV) | 147 | 5,5 | 6,9 | +25% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 143 | 4,9 | 6,1 | +23% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 4134 | 6,8 | 8,0 | +17% |
| Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2331 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 2046 | 6,5 | 7,5 | +14% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 4319 | 5,5 | 6,7 | +22% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 2405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 608 | 7,0 | 7,8 | +11% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 361 | 4,5 | 5,5 | +23% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 4 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X1 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1042 | 6,0 | ±0% |
| Francia | 281 | 6,1 | +2% |
| Spagna | 255 | 6,3 | +5% |
| Belgio | 243 | 5,6 | −6% |
| Italia | 188 | 6,2 | +4% |
| Irlanda | 119 | 6,1 | +1% |
| Austria | 113 | 5,6 | −6% |
| Portogallo | 99 | 6,4 | +6% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 102 | 4,8 | 6,1 | +26% |
| 2022 | 710 | 4,7 | 5,9 | +26% |
| 2023 | 1555 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| 2024 | 2405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2405 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A5 SPORTBACK, A5 CABRIOLET, A5 COUPE, A5 COUP, A5 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1605 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 47.026 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.