BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 31.999 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 80 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,9 e 6,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,5; il decimo più assetato consuma oltre 7,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1748 € | 2104 € | +356 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1666 € | 2006 € | +340 € |
| Austria 2.16 €/L | 1686 € | 2030 € | +344 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1821 € | 2193 € | +371 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1462 € | 1760 € | +298 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1524 € | 1835 € | +311 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1576 € | 1898 € | +321 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1498 € | 1804 € | +305 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1952 € | 2349 € | +398 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1570 € | 1890 € | +320 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1978 € | 2381 € | +403 € |
| Francia 2.33 €/L | 1816 € | 2186 € | +370 € |
| Germania 2.27 €/L | 1771 € | 2132 € | +361 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1652 € | 1989 € | +337 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1515 € | 1824 € | +309 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1688 € | 2032 € | +344 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1616 € | 1946 € | +329 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1720 € | 2070 € | +351 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1595 € | 1920 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 944 € | 1136 € | +192 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1936 € | 2331 € | +395 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1400 € | 1686 € | +285 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1675 € | 2017 € | +342 € |
| Romania 2.04 €/L | 1592 € | 1916 € | +325 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1497 € | 1802 € | +305 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1496 € | 1801 € | +305 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1473 € | 1774 € | +300 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1599 € | 1925 € | +326 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Ibrida diesel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 18.692 | 6,3 | +1% |
| Italia | 3416 | 6,3 | ±0% |
| Austria | 1655 | 6,0 | −4% |
| Polonia | 1500 | 6,8 | +8% |
| Spagna | 1384 | 5,9 | −6% |
| Francia | 1231 | 6,1 | −2% |
| Svezia | 716 | 5,8 | −8% |
| Danimarca | 632 | 5,7 | −8% |
| Portogallo | 531 | 6,3 | ±0% |
| Ungheria | 352 | 6,6 | +5% |
| Croazia | 313 | 6,7 | +6% |
| Cechia | 295 | 6,5 | +4% |
| Romania | 289 | 6,9 | +11% |
| Finlandia | 208 | 5,4 | −14% |
| Irlanda | 126 | 5,7 | −8% |
| Lussemburgo | 113 | 6,0 | −4% |
| Belgio | 112 | 5,9 | −6% |
| Bulgaria | 73 | 6,9 | +10% |
| Slovenia | 71 | 6,3 | ±0% |
| Slovacchia | 63 | 6,1 | −3% |
| Lituania | 60 | 6,5 | +4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2142 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| 2022 | 11.978 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| 2023 | 24.831 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| 2024 | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 31.999 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 320D, 320D XDRIVE, 320D XDRIVE TOURING G21 B47, 320D XDRIVE LIMOUSINE MX G20 B, 320D TOURING G21 B47, 320 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1732 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 59.774 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.