Audi A5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4319 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 96 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,3 e 7,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,9; il decimo più assetato consuma oltre 7,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1856 € | 2256 € | +400 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1769 € | 2150 € | +381 € |
| Austria 2.16 €/L | 1790 € | 2176 € | +386 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1933 € | 2350 € | +417 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1552 € | 1886 € | +335 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1618 € | 1967 € | +349 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1673 € | 2034 € | +361 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1591 € | 1933 € | +343 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2072 € | 2518 € | +447 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1667 € | 2026 € | +359 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2100 € | 2552 € | +453 € |
| Francia 2.33 €/L | 1928 € | 2343 € | +416 € |
| Germania 2.27 €/L | 1880 € | 2285 € | +405 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1754 € | 2132 € | +378 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1608 € | 1955 € | +347 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1792 € | 2178 € | +386 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1716 € | 2085 € | +370 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1826 € | 2219 € | +394 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1693 € | 2058 € | +365 € |
| Malta 1.21 €/L | 1002 € | 1218 € | +216 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2055 € | 2498 € | +443 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1486 € | 1807 € | +320 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1779 € | 2162 € | +383 € |
| Romania 2.04 €/L | 1690 € | 2054 € | +364 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1589 € | 1931 € | +343 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1588 € | 1930 € | +342 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1564 € | 1901 € | +337 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1697 € | 2063 € | +366 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi A5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 238 | 6,7 | 7,8 | +16% |
| Benzina · 195 kW (265 CV) | 102 | 6,4 | 9,0 | +40% |
| Diesel · 150 kW (204 CV) | 147 | 5,5 | 6,9 | +25% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 143 | 4,9 | 6,1 | +23% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 4134 | 6,8 | 8,0 | +17% |
| Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2331 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 2046 | 6,5 | 7,5 | +14% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 4319 | 5,5 | 6,7 | +22% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 2405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 608 | 7,0 | 7,8 | +11% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 361 | 4,5 | 5,5 | +23% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2548 | 6,7 | −1% |
| Italia | 556 | 7,0 | +5% |
| Francia | 389 | 6,7 | ±0% |
| Spagna | 235 | 7,0 | +4% |
| Austria | 210 | 6,5 | −4% |
| Polonia | 92 | 7,1 | +5% |
| Cechia | 52 | 6,8 | +1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 231 | 5,4 | 6,9 | +27% |
| 2022 | 1480 | 5,3 | 6,7 | +25% |
| 2023 | 2791 | 5,4 | 6,7 | +24% |
| 2024 | 4319 | 5,5 | 6,7 | +22% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4319 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A5 SPORTBACK, A5 CABRIOLET, A5 COUPE, A5 COUP, A5 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1670 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 49.114 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.