BMW Serie 4 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 13.640 auto · dati 2024
Il consumo reale è 26% sopra il dichiarato. 131 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,0 e 6,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,6; il decimo più assetato consuma oltre 7,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1711 € | 2161 € | +450 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1631 € | 2060 € | +429 € |
| Austria 2.16 €/L | 1651 € | 2085 € | +435 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1783 € | 2252 € | +469 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1431 € | 1807 € | +377 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1492 € | 1885 € | +393 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1543 € | 1949 € | +406 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1467 € | 1853 € | +386 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1910 € | 2413 € | +503 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1537 € | 1942 € | +405 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1936 € | 2446 € | +510 € |
| Francia 2.33 €/L | 1777 € | 2245 € | +468 € |
| Germania 2.27 €/L | 1733 € | 2189 € | +456 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1617 € | 2043 € | +426 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1483 € | 1873 € | +390 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1652 € | 2087 € | +435 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1582 € | 1998 € | +416 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1684 € | 2127 € | +443 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1561 € | 1972 € | +411 € |
| Malta 1.21 €/L | 924 € | 1167 € | +243 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1895 € | 2394 € | +499 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1370 € | 1731 € | +361 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1640 € | 2072 € | +432 € |
| Romania 2.04 €/L | 1558 € | 1969 € | +410 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1465 € | 1851 € | +386 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1464 € | 1850 € | +386 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1442 € | 1822 € | +380 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1565 € | 1977 € | +412 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 4
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 4264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 2322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 4164 | 6,5 | +1% |
| Italia | 2597 | 6,4 | ±0% |
| Francia | 1792 | 6,4 | −1% |
| Spagna | 1720 | 6,2 | −3% |
| Portogallo | 892 | 6,6 | +2% |
| Austria | 679 | 6,2 | −3% |
| Polonia | 334 | 7,0 | +9% |
| Irlanda | 216 | 6,1 | −5% |
| Belgio | 213 | 6,1 | −6% |
| Cechia | 154 | 6,5 | +1% |
| Ungheria | 149 | 6,8 | +5% |
| Danimarca | 124 | 6,1 | −5% |
| Lussemburgo | 109 | 6,0 | −7% |
| Grecia | 86 | 7,1 | +11% |
| Finlandia | 66 | 5,6 | −14% |
| Croazia | 57 | 7,0 | +8% |
| Slovenia | 56 | 6,4 | ±0% |
| Svezia | 53 | 6,1 | −6% |
| Slovacchia | 51 | 6,4 | ±0% |
| Bulgaria | 51 | 7,4 | +15% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 391 | 5,0 | 6,3 | +27% |
| 2022 | 2600 | 5,0 | 6,3 | +26% |
| 2023 | 8620 | 5,0 | 6,3 | +25% |
| 2024 | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 13.640 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 420D, 420D XDRIVE, 420D XDRIVE GRAN COUPE G26 B47, 420D GRAN COUPE G26 B47, 420D CABRIO G23 B47, 420 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1786 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 46.408 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.