BMW X1 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 8343 auto · dati 2024 · Valore dichiarato convertito dalle emissioni di CO₂ WLTP
Il consumo reale è 19% sopra il dichiarato. 63 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,5 e 6,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,2; il decimo più assetato consuma oltre 6,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1661 € | 1970 € | +309 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1583 € | 1878 € | +295 € |
| Austria 2.16 €/L | 1602 € | 1900 € | +298 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1730 € | 2052 € | +322 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1389 € | 1647 € | +259 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1448 € | 1718 € | +270 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1498 € | 1776 € | +279 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1423 € | 1689 € | +265 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1854 € | 2199 € | +345 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1492 € | 1769 € | +278 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1879 € | 2229 € | +350 € |
| Francia 2.33 €/L | 1725 € | 2046 € | +321 € |
| Germania 2.27 €/L | 1682 € | 1995 € | +313 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1569 € | 1862 € | +292 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1439 € | 1707 € | +268 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1604 € | 1902 € | +299 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1535 € | 1821 € | +286 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1634 € | 1938 € | +304 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1515 € | 1798 € | +282 € |
| Malta 1.21 €/L | 897 € | 1064 € | +167 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1839 € | 2182 € | +343 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1330 € | 1578 € | +248 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1592 € | 1888 € | +296 € |
| Romania 2.04 €/L | 1512 € | 1794 € | +282 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1422 € | 1687 € | +265 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1421 € | 1686 € | +265 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1400 € | 1660 € | +261 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1519 € | 1802 € | +283 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X1
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benzina · 170 kW (231 CV) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Ibrida plug-in · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Land Rover Range Rover Evoque Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 3212 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| Kia Sportage Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 2669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 2405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2779 | 5,9 | +1% |
| Italia | 2084 | 5,8 | ±0% |
| Spagna | 1769 | 5,8 | −1% |
| Austria | 916 | 5,6 | −4% |
| Cechia | 129 | 5,9 | +1% |
| Polonia | 101 | 6,4 | +9% |
| Ungheria | 97 | 6,2 | +6% |
| Grecia | 70 | 6,4 | +9% |
| Svezia | 67 | 5,5 | −6% |
| Slovacchia | 64 | 5,9 | +1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 8343 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X1 XDRIVE20D, X1 XDRIVE 20D, X1 XDRIVE20D U11 B47, X1 SDRIVE20D, X1, X1 SDRIVE 20D |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1763 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 23.092 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.