Audi A4 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 12.854 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 70 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,6 e 6,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,3; il decimo più assetato consuma oltre 6,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1657 € | 1980 € | +323 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1580 € | 1887 € | +308 € |
| Austria 2.16 €/L | 1599 € | 1910 € | +311 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1727 € | 2063 € | +336 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1386 € | 1656 € | +270 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1445 € | 1726 € | +281 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1495 € | 1786 € | +291 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1421 € | 1697 € | +277 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1850 € | 2211 € | +360 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1489 € | 1778 € | +290 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1875 € | 2241 € | +365 € |
| Francia 2.33 €/L | 1722 € | 2057 € | +335 € |
| Germania 2.27 €/L | 1679 € | 2006 € | +327 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1566 € | 1871 € | +305 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1436 € | 1716 € | +280 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1600 € | 1912 € | +312 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1532 € | 1831 € | +298 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1631 € | 1948 € | +318 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1512 € | 1807 € | +294 € |
| Malta 1.21 €/L | 895 € | 1069 € | +174 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1835 € | 2193 € | +357 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1327 € | 1586 € | +258 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1588 € | 1898 € | +309 € |
| Romania 2.04 €/L | 1509 € | 1803 € | +294 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1419 € | 1695 € | +276 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1418 € | 1695 € | +276 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1397 € | 1669 € | +272 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1516 € | 1811 € | +295 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi A4
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 281 | 6,5 | 7,2 | +12% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 101 | 6,3 | 7,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 275 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 250 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 150 kW (204 CV) | 196 | 5,5 | 6,7 | +21% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 10.669 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 6537 | 6,8 | 7,7 | +13% |
| Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2169 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 1081 | 7,2 | 7,8 | +9% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 4 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| BMW X1 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Kia Sportage Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 2669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 2405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 7376 | 5,9 | +1% |
| Italia | 1737 | 5,9 | +1% |
| Austria | 1194 | 5,6 | −5% |
| Francia | 722 | 5,8 | −1% |
| Spagna | 700 | 6,1 | +3% |
| Belgio | 282 | 5,6 | −6% |
| Irlanda | 241 | 5,8 | −2% |
| Polonia | 162 | 6,3 | +6% |
| Croazia | 117 | 6,5 | +10% |
| Portogallo | 113 | 6,0 | +2% |
| Ungheria | 53 | 6,0 | +1% |
| Romania | 51 | 6,6 | +11% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 666 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| 2022 | 3846 | 4,8 | 5,9 | +23% |
| 2023 | 7581 | 4,8 | 5,9 | +22% |
| 2024 | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +19% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 12.854 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A4 AVANT, A4 LIMOUSINE, A4, A4 LIMOUSUNE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1600 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 56.370 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.