Audi Q5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4947 auto · dati 2024
Il consumo reale è 25% sopra il dichiarato. 128 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,4 e 7,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,0; il decimo più assetato consuma oltre 7,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1805 € | 2256 € | +450 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1721 € | 2150 € | +429 € |
| Austria 2.16 €/L | 1741 € | 2176 € | +435 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1881 € | 2350 € | +469 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1510 € | 1886 € | +377 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1574 € | 1967 € | +393 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1628 € | 2034 € | +406 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1547 € | 1933 € | +386 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2015 € | 2518 € | +503 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1621 € | 2026 € | +405 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2043 € | 2552 € | +510 € |
| Francia 2.33 €/L | 1875 € | 2343 € | +468 € |
| Germania 2.27 €/L | 1828 € | 2285 € | +456 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1706 € | 2132 € | +426 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1564 € | 1955 € | +390 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1743 € | 2178 € | +435 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1669 € | 2085 € | +416 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1776 € | 2219 € | +443 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1647 € | 2058 € | +411 € |
| Malta 1.21 €/L | 975 € | 1218 € | +243 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1999 € | 2498 € | +499 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1446 € | 1807 € | +361 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1730 € | 2162 € | +432 € |
| Romania 2.04 €/L | 1644 € | 2054 € | +410 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1546 € | 1931 € | +386 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1545 € | 1930 € | +386 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1522 € | 1901 € | +380 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1651 € | 2063 € | +412 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi Q5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 150 kW (204 CV) | 801 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 241 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 2101 | 8,0 | 9,0 | +12% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 2208 | 8,4 | 8,5 | +1% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| Ibrida plug-in · 195 kW (265 CV) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | +323% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| BMW Serie 4 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X4 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 9216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Spagna | 1260 | 6,8 | +2% |
| Germania | 1046 | 6,7 | ±0% |
| Francia | 838 | 6,7 | ±0% |
| Italia | 645 | 6,7 | ±0% |
| Belgio | 394 | 6,5 | −3% |
| Polonia | 238 | 6,9 | +3% |
| Austria | 182 | 6,5 | −3% |
| Irlanda | 99 | 6,5 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 104 | 5,8 | 7,0 | +21% |
| 2022 | 1139 | 5,2 | 6,7 | +30% |
| 2023 | 3102 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| 2024 | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4947 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | Q5, Q5 SPORTBACK |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1821 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 41.849 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.