Audi A4 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4807 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 85 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,4 e 6,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,1; il decimo più assetato consuma oltre 6,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1590 € | 1919 € | +329 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1515 € | 1829 € | +314 € |
| Austria 2.16 €/L | 1534 € | 1852 € | +318 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1657 € | 2000 € | +343 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1330 € | 1605 € | +275 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1386 € | 1674 € | +287 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1434 € | 1731 € | +297 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1363 € | 1645 € | +282 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1775 € | 2143 € | +368 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1428 € | 1724 € | +296 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1799 € | 2172 € | +373 € |
| Francia 2.33 €/L | 1652 € | 1994 € | +342 € |
| Germania 2.27 €/L | 1611 € | 1944 € | +334 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1503 € | 1814 € | +311 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1378 € | 1663 € | +285 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1535 € | 1853 € | +318 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1470 € | 1775 € | +305 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1564 € | 1889 € | +324 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1451 € | 1752 € | +301 € |
| Malta 1.21 €/L | 858 € | 1036 € | +178 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1761 € | 2126 € | +365 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1274 € | 1537 € | +264 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1524 € | 1840 € | +316 € |
| Romania 2.04 €/L | 1448 € | 1748 € | +300 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1362 € | 1644 € | +282 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1361 € | 1643 € | +282 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1340 € | 1618 € | +278 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1454 € | 1756 € | +301 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi A4
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 281 | 6,5 | 7,2 | +12% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 101 | 6,3 | 7,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 275 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 250 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 150 kW (204 CV) | 196 | 5,5 | 6,7 | +21% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 10.669 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 6537 | 6,8 | 7,7 | +13% |
| Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2169 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 1081 | 7,2 | 7,8 | +9% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| BMW X1 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Kia Sportage Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 2669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 2405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
| Ford Kuga Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 2354 | 5,0 | 6,1 | +23% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 2024 | 5,4 | 6,5 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1610 | 5,8 | +1% |
| Italia | 862 | 5,8 | +2% |
| Belgio | 799 | 5,5 | −4% |
| Austria | 569 | 5,5 | −3% |
| Spagna | 296 | 5,9 | +4% |
| Francia | 282 | 5,7 | −1% |
| Portogallo | 193 | 6,3 | +10% |
| Irlanda | 102 | 5,7 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 228 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| 2022 | 1785 | 4,6 | 5,7 | +25% |
| 2023 | 3214 | 4,6 | 5,7 | +24% |
| 2024 | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4807 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A4 AVANT, A4 LIMOUSINE, A4 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1587 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 57.660 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.