Audi A4 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 16.621 auto · dati 2024
Il consumo reale è 19% sopra il dichiarato. 65 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,3 e 7,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,9; il decimo più assetato consuma oltre 7,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1876 € | 2235 € | +360 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1788 € | 2131 € | +343 € |
| Austria 2.16 €/L | 1810 € | 2157 € | +347 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1954 € | 2329 € | +375 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1569 € | 1869 € | +301 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1635 € | 1949 € | +314 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1692 € | 2016 € | +324 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1608 € | 1916 € | +308 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2094 € | 2496 € | +402 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1685 € | 2008 € | +323 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2123 € | 2530 € | +407 € |
| Francia 2.33 €/L | 1949 € | 2322 € | +374 € |
| Germania 2.27 €/L | 1900 € | 2264 € | +364 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1773 € | 2113 € | +340 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1625 € | 1937 € | +312 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1811 € | 2159 € | +347 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1734 € | 2067 € | +333 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1846 € | 2199 € | +354 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1712 € | 2040 € | +328 € |
| Malta 1.21 €/L | 1013 € | 1207 € | +194 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2077 € | 2476 € | +398 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1502 € | 1791 € | +288 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1798 € | 2143 € | +345 € |
| Romania 2.04 €/L | 1708 € | 2036 € | +328 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1606 € | 1914 € | +308 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1605 € | 1913 € | +308 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1581 € | 1884 € | +303 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1716 € | 2045 € | +329 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi A4
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 281 | 6,5 | 7,2 | +12% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 101 | 6,3 | 7,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 275 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 250 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 150 kW (204 CV) | 196 | 5,5 | 6,7 | +21% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 10.669 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 6537 | 6,8 | 7,7 | +13% |
| Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2169 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 1081 | 7,2 | 7,8 | +9% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Volvo V60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 14.407 | 5,6 | 6,1 | +8% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 10.713 | 6,7 | ±0% |
| Italia | 2250 | 6,8 | +2% |
| Svezia | 1168 | 6,1 | −8% |
| Austria | 858 | 6,5 | −2% |
| Francia | 547 | 6,6 | ±0% |
| Polonia | 277 | 7,0 | +6% |
| Spagna | 223 | 6,9 | +3% |
| Ungheria | 93 | 6,7 | ±0% |
| Finlandia | 85 | 5,9 | −11% |
| Danimarca | 78 | 6,2 | −7% |
| Cechia | 71 | 6,9 | +4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 694 | 5,6 | 6,7 | +20% |
| 2022 | 4993 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| 2023 | 9652 | 5,5 | 6,7 | +22% |
| 2024 | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 16.621 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A4 AVANT, A4 ALLROAD QUATTRO, A4 LIMOUSINE, A4 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1678 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 51.665 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.