Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 22.653 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 95 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,1 e 8,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,7; il decimo più assetato consuma oltre 8,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2091 € | 2538 € | +447 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1993 € | 2419 € | +426 € |
| Austria 2.16 €/L | 2017 € | 2448 € | +431 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2179 € | 2644 € | +466 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1748 € | 2122 € | +374 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1823 € | 2213 € | +390 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1886 € | 2289 € | +403 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1792 € | 2176 € | +383 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2334 € | 2834 € | +499 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1878 € | 2280 € | +402 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2366 € | 2872 € | +506 € |
| Francia 2.33 €/L | 2172 € | 2636 € | +464 € |
| Germania 2.27 €/L | 2118 € | 2571 € | +453 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1976 € | 2399 € | +423 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1812 € | 2199 € | +387 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2019 € | 2451 € | +432 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1933 € | 2347 € | +413 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2057 € | 2497 € | +440 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1908 € | 2316 € | +408 € |
| Malta 1.21 €/L | 1129 € | 1370 € | +241 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2316 € | 2811 € | +495 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1675 € | 2033 € | +358 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2004 € | 2433 € | +429 € |
| Romania 2.04 €/L | 1904 € | 2311 € | +407 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1790 € | 2173 € | +383 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1789 € | 2172 € | +383 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1762 € | 2139 € | +377 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1913 € | 2322 € | +409 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi Q5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 150 kW (204 CV) | 801 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 241 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 2101 | 8,0 | 9,0 | +12% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 2208 | 8,4 | 8,5 | +1% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| Ibrida plug-in · 195 kW (265 CV) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | +323% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 9162 | 7,5 | −1% |
| Italia | 5252 | 7,7 | +1% |
| Spagna | 2300 | 7,7 | +3% |
| Polonia | 1554 | 7,7 | +3% |
| Austria | 1220 | 7,3 | −3% |
| Francia | 696 | 7,5 | −1% |
| Svezia | 599 | 6,8 | −10% |
| Belgio | 248 | 7,4 | −3% |
| Romania | 215 | 8,0 | +6% |
| Slovenia | 204 | 7,4 | −2% |
| Ungheria | 195 | 7,7 | +2% |
| Cechia | 168 | 7,8 | +3% |
| Lussemburgo | 133 | 7,4 | −2% |
| Croazia | 132 | 8,0 | +6% |
| Slovacchia | 122 | 7,3 | −3% |
| Grecia | 103 | 8,3 | +9% |
| Bulgaria | 101 | 8,1 | +7% |
| Lituania | 84 | 7,4 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1040 | 6,6 | 7,7 | +18% |
| 2022 | 7763 | 5,9 | 7,6 | +29% |
| 2023 | 15.735 | 6,0 | 7,6 | +26% |
| 2024 | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 22.653 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | Q5, Q5 SPORTBACK |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1891 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 45.452 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.