BMW X6 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 4.097 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 30% über der Herstellerangabe. 151 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,7 und 10,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.479 € | 3.218 € | +739 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.333 € | 3.028 € | +695 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.361 € | 3.065 € | +704 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.550 € | 3.310 € | +760 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.046 € | 2.656 € | +610 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.134 € | 2.770 € | +636 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.207 € | 2.865 € | +658 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.098 € | 2.723 € | +625 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.732 € | 3.547 € | +814 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.198 € | 2.853 € | +655 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.769 € | 3.595 € | +825 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.542 € | 3.300 € | +758 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.313 € | 3.002 € | +689 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.121 € | 2.753 € | +632 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.363 € | 3.067 € | +704 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.447 € | 3.177 € | +729 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.263 € | 2.937 € | +674 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.408 € | 3.126 € | +718 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.233 € | 2.899 € | +666 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.321 € | 1.715 € | +394 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.710 € | 3.518 € | +808 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.960 € | 2.544 € | +584 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.346 € | 3.045 € | +699 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.229 € | 2.893 € | +664 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.096 € | 2.720 € | +625 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.094 € | 2.719 € | +624 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.063 € | 2.678 € | +615 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.239 € | 2.906 € | +667 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X6
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 460 kW (625 PS) | 423 | 13,3 | 16,0 | +20% |
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 392 | 11,4 | 14,2 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 197 | 6,8 | 9,1 | +35% |
| Hybrid · 245 kW (333 PS) | 894 | 9,4 | 11,6 | +23% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 811 | 8,7 | 10,8 | +25% |
| Hybrid · 390 kW (530 PS) | 690 | 11,2 | 13,5 | +21% |
| Hybrid · 460 kW (625 PS) | 595 | 12,5 | 15,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.434 | 9,4 | −1% |
| Polen | 544 | 9,7 | +3% |
| Italien | 540 | 9,6 | +1% |
| Spanien | 344 | 9,5 | +1% |
| Ungarn | 209 | 9,8 | +4% |
| Österreich | 180 | 8,9 | −6% |
| Tschechien | 164 | 9,0 | −4% |
| Rumänien | 153 | 10,1 | +7% |
| Slowakei | 108 | 9,1 | −4% |
| Bulgarien | 67 | 9,5 | ±0% |
| Frankreich | 60 | 9,2 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 301 | 7,4 | 9,7 | +32% |
| 2022 | 1.531 | 7,3 | 9,7 | +32% |
| 2023 | 3.124 | 7,2 | 9,6 | +32% |
| 2024 | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 4.097 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X6 XDRIVE40D, X6 XDRIVE40D M SPORT, X6 XDRIVE 40D, X6 XDRIVE40D G06 B57, X6 XDRIVE40D G06 XD5, X6 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.300 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 47.729 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.