BMW X6 Hybryda diesla · 250 kW (340 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 4097) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 30% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 151 z 156 pozostałych w grupie „hybrydy z dieslem”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,7 do 10,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 8,1, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1960 € | 2544 € | +584 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2333 € | 3028 € | +695 € |
| Austria 2.16 €/L | 2361 € | 3065 € | +704 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2550 € | 3310 € | +760 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2046 € | 2656 € | +610 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2134 € | 2770 € | +636 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2207 € | 2865 € | +658 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2098 € | 2723 € | +625 € |
| Dania 2.50 €/L | 2732 € | 3547 € | +814 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2198 € | 2853 € | +655 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2769 € | 3595 € | +825 € |
| Francja 2.33 €/L | 2542 € | 3300 € | +758 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2479 € | 3218 € | +739 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2313 € | 3002 € | +689 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2121 € | 2753 € | +632 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2363 € | 3067 € | +704 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2447 € | 3177 € | +729 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2263 € | 2937 € | +674 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2408 € | 3126 € | +718 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2233 € | 2899 € | +666 € |
| Malta 1.21 €/L | 1321 € | 1715 € | +394 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2710 € | 3518 € | +808 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2346 € | 3045 € | +699 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2229 € | 2893 € | +664 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2096 € | 2720 € | +625 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2094 € | 2719 € | +624 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2063 € | 2678 € | +615 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2239 € | 2906 € | +667 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu BMW X6
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 460 kW (625 KM) | 423 | 13,3 | 16,0 | +20% |
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 392 | 11,4 | 14,2 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 KM) | 197 | 6,8 | 9,1 | +35% |
| Hybryda · 245 kW (333 KM) | 894 | 9,4 | 11,6 | +23% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 811 | 8,7 | 10,8 | +25% |
| Hybryda · 390 kW (530 KM) | 690 | 11,2 | 13,5 | +21% |
| Hybryda · 460 kW (625 KM) | 595 | 12,5 | 15,4 | +22% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 21 446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Seria 5 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 10 818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X5 Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda diesla · 200 kW (272 KM) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Audi Q8 Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1434 | 9,4 | −1% |
| Polska | 544 | 9,7 | +3% |
| Włochy | 540 | 9,6 | +1% |
| Hiszpania | 344 | 9,5 | +1% |
| Węgry | 209 | 9,8 | +4% |
| Austria | 180 | 8,9 | −6% |
| Czechy | 164 | 9,0 | −4% |
| Rumunia | 153 | 10,1 | +7% |
| Słowacja | 108 | 9,1 | −4% |
| Bułgaria | 67 | 9,5 | ±0% |
| Francja | 60 | 9,2 | −3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 301 | 7,4 | 9,7 | +32% |
| 2022 | 1531 | 7,3 | 9,7 | +32% |
| 2023 | 3124 | 7,2 | 9,6 | +32% |
| 2024 | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 4097 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | X6 XDRIVE40D, X6 XDRIVE40D M SPORT, X6 XDRIVE 40D, X6 XDRIVE40D G06 B57, X6 XDRIVE40D G06 XD5, X6 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2993 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2300 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 47 729 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.