Mazda CX-5 Benzina · 121 kW (165 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6926 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 167 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,6 e 8,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,2; il decimo più assetato consuma oltre 9,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2161 € | 2446 € | +285 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2150 € | 2433 € | +283 € |
| Austria 1.86 €/L | 1995 € | 2258 € | +263 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2114 € | 2393 € | +279 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1764 € | 1996 € | +233 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1928 € | 2183 € | +254 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1882 € | 2130 € | +248 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1988 € | 2250 € | +262 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2843 € | 3218 € | +375 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2053 € | 2324 € | +271 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2480 € | 2807 € | +327 € |
| Francia 2.21 €/L | 2366 € | 2678 € | +312 € |
| Germania 2.21 €/L | 2368 € | 2680 € | +312 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2352 € | 2662 € | +310 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1876 € | 2123 € | +247 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2121 € | 2400 € | +280 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2078 € | 2352 € | +274 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2059 € | 2330 € | +271 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2006 € | 2271 € | +265 € |
| Malta 1.34 €/L | 1433 € | 1622 € | +189 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2633 € | 2980 € | +347 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1679 € | 1900 € | +221 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2257 € | 2554 € | +298 € |
| Romania 1.90 €/L | 2030 € | 2298 € | +268 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1974 € | 2235 € | +260 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1883 € | 2132 € | +248 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1914 € | 2167 € | +252 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1810 € | 2048 € | +239 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mazda CX-5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 121 kW (165 CV) | 6926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| Benzina · 143 kW (194 CV) | 4809 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 399 | 7,2 | 8,0 | +11% |
| Diesel · 135 kW (184 CV) | 2844 | 6,4 | 7,1 | +11% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 2803 | 5,9 | 6,5 | +10% |
| Ibrida · 121 kW (165 CV) | 10.399 | 6,7 | 7,9 | +16% |
| Ibrida · 143 kW (194 CV) | 2708 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 888 | 6,8 | 7,6 | +12% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benzina · 110 kW (150 CV) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen Tiguan Benzina · 110 kW (150 CV) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Renault Megane Benzina · 103 kW (140 CV) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Cupra Formentor Benzina · 110 kW (150 CV) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| BMW Serie 1 Benzina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| SEAT Ateca Benzina · 110 kW (150 CV) | 20.253 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Dacia Duster Benzina · 110 kW (150 CV) | 19.582 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Volvo XC40 Benzina · 120 kW (163 CV) | 18.439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Polonia | 2212 | 8,3 | +3% |
| Germania | 1209 | 7,8 | −3% |
| Paesi Bassi | 793 | 7,7 | −4% |
| Spagna | 599 | 8,1 | ±0% |
| Croazia | 489 | 8,3 | +3% |
| Danimarca | 342 | 7,8 | −4% |
| Austria | 331 | 7,8 | −4% |
| Slovacchia | 147 | 8,0 | −1% |
| Romania | 135 | 9,0 | +11% |
| Cechia | 106 | 7,7 | −4% |
| Francia | 92 | 7,8 | −4% |
| Italia | 69 | 8,2 | +2% |
| Portogallo | 66 | 8,1 | ±0% |
| Bulgaria | 58 | 9,0 | +11% |
| Lituania | 56 | 8,3 | +3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 391 | 7,2 | 8,1 | +13% |
| 2022 | 2758 | 7,1 | 8,1 | +15% |
| 2023 | 5511 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| 2024 | 6926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6926 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CX-5 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1568 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 35.355 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.