Mazda CX-5 Ibrida · 121 kW (165 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 10.399 auto · dati 2024
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 125 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,4 e 8,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,0; il decimo più assetato consuma oltre 9,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2043 € | 2380 € | +336 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2032 € | 2367 € | +335 € |
| Austria 1.86 €/L | 1886 € | 2196 € | +311 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1999 € | 2328 € | +329 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1667 € | 1942 € | +275 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1823 € | 2123 € | +300 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1779 € | 2072 € | +293 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1879 € | 2189 € | +310 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2687 € | 3130 € | +443 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1941 € | 2261 € | +320 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2345 € | 2731 € | +386 € |
| Francia 2.21 €/L | 2236 € | 2605 € | +368 € |
| Germania 2.21 €/L | 2238 € | 2607 € | +369 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2223 € | 2589 € | +366 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1773 € | 2065 € | +292 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2005 € | 2335 € | +330 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1964 € | 2288 € | +324 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1946 € | 2267 € | +321 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1897 € | 2209 € | +312 € |
| Malta 1.34 €/L | 1355 € | 1578 € | +223 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2489 € | 2899 € | +410 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1587 € | 1849 € | +261 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2133 € | 2485 € | +351 € |
| Romania 1.90 €/L | 1919 € | 2235 € | +316 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1866 € | 2174 € | +307 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1780 € | 2074 € | +293 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1810 € | 2108 € | +298 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1711 € | 1992 € | +282 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mazda CX-5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 121 kW (165 CV) | 6926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| Benzina · 143 kW (194 CV) | 4809 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 399 | 7,2 | 8,0 | +11% |
| Diesel · 135 kW (184 CV) | 2844 | 6,4 | 7,1 | +11% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 2803 | 5,9 | 6,5 | +10% |
| Ibrida · 121 kW (165 CV) | 10.399 | 6,7 | 7,9 | +16% |
| Ibrida · 143 kW (194 CV) | 2708 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 888 | 6,8 | 7,6 | +12% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ford Kuga Ibrida · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Volvo XC40 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Nissan Qashqai Ibrida · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Volvo XC60 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Spagna | 3554 | 7,9 | ±0% |
| Polonia | 1776 | 8,3 | +5% |
| Paesi Bassi | 1701 | 7,6 | −3% |
| Germania | 1450 | 7,6 | −3% |
| Italia | 422 | 7,9 | +1% |
| Austria | 386 | 7,7 | −3% |
| Croazia | 176 | 8,1 | +3% |
| Danimarca | 160 | 7,7 | −2% |
| Francia | 117 | 7,7 | −2% |
| Portogallo | 113 | 8,1 | +3% |
| Cechia | 68 | 7,6 | −4% |
| Irlanda | 66 | 7,8 | −1% |
| Romania | 61 | 8,7 | +10% |
| Slovacchia | 54 | 7,7 | −3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 594 | 6,7 | 7,9 | +17% |
| 2024 | 10.399 | 6,7 | 7,9 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 10.399 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CX-5 |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1633 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 14.535 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.