Mazda CX-5 Benziner · 121 kW (165 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.926 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 167 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,6 und 8,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.368 € | 2.680 € | +312 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.150 € | 2.433 € | +283 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.995 € | 2.258 € | +263 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.114 € | 2.393 € | +279 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.764 € | 1.996 € | +233 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.928 € | 2.183 € | +254 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.882 € | 2.130 € | +248 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.988 € | 2.250 € | +262 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.843 € | 3.218 € | +375 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.053 € | 2.324 € | +271 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.480 € | 2.807 € | +327 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.366 € | 2.678 € | +312 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.352 € | 2.662 € | +310 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.876 € | 2.123 € | +247 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.121 € | 2.400 € | +280 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.161 € | 2.446 € | +285 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.078 € | 2.352 € | +274 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.059 € | 2.330 € | +271 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.006 € | 2.271 € | +265 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.433 € | 1.622 € | +189 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.633 € | 2.980 € | +347 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.679 € | 1.900 € | +221 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.257 € | 2.554 € | +298 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.030 € | 2.298 € | +268 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.974 € | 2.235 € | +260 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.883 € | 2.132 € | +248 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.914 € | 2.167 € | +252 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.810 € | 2.048 € | +239 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mazda CX-5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 121 kW (165 PS) | 6.926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| Benziner · 143 kW (194 PS) | 4.809 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Benziner · 120 kW (163 PS) | 399 | 7,2 | 8,0 | +11% |
| Diesel · 135 kW (184 PS) | 2.844 | 6,4 | 7,1 | +11% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.803 | 5,9 | 6,5 | +10% |
| Hybrid · 121 kW (165 PS) | 10.399 | 6,7 | 7,9 | +16% |
| Hybrid · 143 kW (194 PS) | 2.708 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 888 | 6,8 | 7,6 | +12% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benziner · 110 kW (150 PS) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen Tiguan Benziner · 110 kW (150 PS) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Renault Megane Benziner · 103 kW (140 PS) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Cupra Formentor Benziner · 110 kW (150 PS) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| BMW 1er Benziner · 100 kW (136 PS) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| SEAT Ateca Benziner · 110 kW (150 PS) | 20.253 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Dacia Duster Benziner · 110 kW (150 PS) | 19.582 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Volvo XC40 Benziner · 120 kW (163 PS) | 18.439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Polen | 2.212 | 8,3 | +3% |
| Deutschland | 1.209 | 7,8 | −3% |
| Niederlande | 793 | 7,7 | −4% |
| Spanien | 599 | 8,1 | ±0% |
| Kroatien | 489 | 8,3 | +3% |
| Dänemark | 342 | 7,8 | −4% |
| Österreich | 331 | 7,8 | −4% |
| Slowakei | 147 | 8,0 | −1% |
| Rumänien | 135 | 9,0 | +11% |
| Tschechien | 106 | 7,7 | −4% |
| Frankreich | 92 | 7,8 | −4% |
| Italien | 69 | 8,2 | +2% |
| Portugal | 66 | 8,1 | ±0% |
| Bulgarien | 58 | 9,0 | +11% |
| Litauen | 56 | 8,3 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 391 | 7,2 | 8,1 | +13% |
| 2022 | 2.758 | 7,1 | 8,1 | +15% |
| 2023 | 5.511 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| 2024 | 6.926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.926 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CX-5 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.568 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 35.355 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.