Mazda CX-5 Ibrida · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 888 auto · dati 2024
Il consumo reale è 12% sopra il dichiarato. 52 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,2 e 8,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,9; il decimo più assetato consuma oltre 8,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2058 € | 2307 € | +249 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2047 € | 2294 € | +247 € |
| Austria 1.86 €/L | 1900 € | 2129 € | +229 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2014 € | 2257 € | +243 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1680 € | 1882 € | +203 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1836 € | 2058 € | +222 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1793 € | 2009 € | +216 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1893 € | 2122 € | +229 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2707 € | 3034 € | +327 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1956 € | 2192 € | +236 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2362 € | 2647 € | +285 € |
| Francia 2.21 €/L | 2253 € | 2525 € | +272 € |
| Germania 2.21 €/L | 2255 € | 2527 € | +272 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2240 € | 2510 € | +270 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1786 € | 2002 € | +216 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2020 € | 2264 € | +244 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1979 € | 2218 € | +239 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1961 € | 2197 € | +237 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1911 € | 2141 € | +231 € |
| Malta 1.34 €/L | 1365 € | 1530 € | +165 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2508 € | 2810 € | +303 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1599 € | 1792 € | +193 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2149 € | 2409 € | +260 € |
| Romania 1.90 €/L | 1933 € | 2167 € | +233 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1880 € | 2107 € | +227 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1794 € | 2010 € | +217 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1823 € | 2043 € | +220 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1723 € | 1931 € | +208 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mazda CX-5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 121 kW (165 CV) | 6926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| Benzina · 143 kW (194 CV) | 4809 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 399 | 7,2 | 8,0 | +11% |
| Diesel · 135 kW (184 CV) | 2844 | 6,4 | 7,1 | +11% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 2803 | 5,9 | 6,5 | +10% |
| Ibrida · 121 kW (165 CV) | 10.399 | 6,7 | 7,9 | +16% |
| Ibrida · 143 kW (194 CV) | 2708 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 888 | 6,8 | 7,6 | +12% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ford Kuga Ibrida · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Nissan Qashqai Ibrida · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Toyota RAV4 Ibrida · 131 kW (178 CV) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 888 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CX-5 |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1642 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 15.212 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.